全台灣目前有超過273個地方文化館，分散在各個角落，主題不同、展出物品也包羅萬象，蘊藏其中的文化內涵與精神能量，讓台灣在地文化之美，更加閃耀動人。

現在就讓我們聚焦『陽明海洋文化藝術館』！
　

在台灣最北、也是雨量最多的港口─基隆港邊，一棟融合現代化玻璃帷幕及復古圓弧拱廊的建築，總是吸引著過往旅客的目光。這棟興建於民國4年、日本大正4年，高齡93歲，走過基隆港無限風華，經歷二次世界大戰轟炸又再生的珍貴歷史建物，就是「陽明海洋文化藝術館」所在地。

雖然這棟建築經歷二次世界大戰的烽火和歲月的洗禮，原有的尖塔被毀，但建築本體及外觀仍保存良好，台灣光復後，由陽明海運公司的前身，也是中國第一家航運公司「招商局」接收，直到1995年才將這棟建築物與它背後的歷史，一同交棒給陽明海運經營。

這棟建築由「日本郵船株式會社」所興建，是由當時的台灣總督府，也就是現今總統府，土木部的森山松之助技師和井手薰技師所設計，建築風格屬於日治早期，鋼筋混凝土「歷史樣式建築」，無論是使用的建材和樣貎，和總統府都有若干雷同之處，因此，在台灣建築史上具有重要的代表意義，也被基隆市政府列為基隆市十大歷史建築之一。「陽明海洋文化藝術館」館長吳秋英描述了這棟建築的前世與今生：

這棟建築物最早是「日本郵船株式會社」在基隆的，當時叫「出張所」也就是基隆辦公室的意思。在整個設計方面是當時總督府的土木部技師森山松之助、井手薰兩位技師聯手作設計及建造，所以非常富有當時的特色，甚至像總統府的牛眼窗我們也有，像非常有特色的清水磚也是我們共同使用的建材。他們的建材幾乎是從日本運過來的，因為自己有船就從日本把一些建材運到基隆港這邊來建造這個建築物。

我記得當時在整建的時候，剛好總統府也在做一些整修，甚至是希望把我們的清水磚賣給他們讓他們做整修。因為整修的時候也會有這些建材部份，因為自己都需要，我們甚至找到日本去，試圖找這些原始的建材來做修復，可是說真的很難找，因為時代已經久遠，當時這些建材的廠商可能也都無法再生產出一模一樣的建材。

吳秋英表示，當初「陽明海洋文化藝術館」整修時，以儘量維持建築物舊貎為原則，所以設計了外加式的現代化玻璃帷幕建築，成了現在這棟兼具古典與現代氣息的建築物，也代表了這棟建築物的使命，開始有了轉變。吳秋英說：

我們盡量去考據最接近的建材，試圖復原它的面貌，但是我們無法復原到日據時期最原始有圓頂尖塔這樣的樣式。因為在二次世界大戰尖塔被轟炸毀掉之後，國民政府來台，當時財政上也無力去修復為原本尖塔的樣子，所以就把屋頂修復成可用的方式。一直到「陽明海洋文化藝術館」再重新整建空間，要作文化空間的時候才做了一些改變。

我們在正門口加了一個玻璃罩這樣的形式，這個部份有兩個功能，一個功能是，因為成為文化空間之後會需要有無障礙空間的規範，我們就利用玻璃罩的設計在玻璃罩之內設計升降電梯來幫助行動比較不方便的訪客，也能夠進入到展場裡面來。我們用玻璃罩這樣的形式是讓它有一個新、舊共構的呈現，所以有一點是過去的歷史，我們保留了它原始的風貌之外，其實我們賦予它一個新的生命的開始。

這棟建築一生與海相伴，看遍過境千帆、經歷時代變遷，本身就是台灣航運史縮影的地方，正是宣揚和推動海洋文化最適當的場所。因此，身為台灣三大航運公司之一的陽明海運公司，成立了陽明海運文化基金會，捐出原屬陽明基隆分公司的歷史建築，改裝為「陽明海洋文化藝術館」，為保護台灣歷史建物、推廣台灣海洋之美貢獻心力。陽明海運文化基金會董事長何樹生說：

陽明集團在台灣已經經營了35年，台灣這個社會給陽明一個很好的經營環境，讓我們每年的業務都有很好的成長。我們基於陽明理念，就是「永續經營、企業責任」這個經營理念，我們希望在回饋社會這部份能夠多做一些貢獻，能夠使台灣社會變成一個很祥和、很溫和這樣的社會。我們基金會是4年前成立，幾年來一直以推展海洋文化、推廣海洋教育為主軸。主要的原因是我們是運輸服務業，船舶航行全世界主要的港口，台灣也是一個海島，四面環海，所以我們的主軸應該擺在跟海洋教育、海洋文化推廣這方面的一些活動，跟我們的業務多多少少有點聯結。

今年四月底，「陽明海洋文化藝術館」舉辦的「海洋夢想嘉年華大遊行」活動，這項活動已經成了基隆市一年一度的盛事，除了有各式海洋生物造型的花車和變裝遊行之外，基隆市各級學校的師生和社區社團也都會來共襄盛舉，可見海洋文化館這些年推廣海洋文化的努力，已經獲得港都基隆市民的肯定。陽明海運文化基金會執行長朱統平說：

之所以辦這個大遊行，最主要是基隆港是台灣頭，在台灣來講，唯一的一個港口深入在市區裡面的一個港，非常的漂亮。我們文化館又在基隆港的前面，所以我們就想怎麼樣來推展海洋文化，怎麼樣把活動跟教育能夠結合，這就是我們的發想。後來我們研究基隆港，海底有很多海底生物，魚、蝦、貝、蟹、飛魚、電鰻、水母這些蠻多的，我們就從這方面來想。所以我們在去年試辦了，第一次是在基隆整個街上，我們就封街，有43個隊伍將近2500個朋友，大大小小的就在基隆街上開始玩開了。

所有的裝扮好像是海底龍宮海龍王放假了，所有的海生物通通跑到基隆的路上來玩了，也獲得蠻大迴響，給我們很大的信心。像今年在4月26號我們又辦了一個「海洋夢想嘉年華」活動，有63個隊伍，比去年要多將近20個隊伍，有3千多人參加遊行，觀眾不計其數。

在「陽明海洋文化藝術館」裡，除了有這棟歷史建物的介紹之外，也有跟海運相關的航海知識學習區、全球貨櫃運輸體驗區以及虛擬艦橋區，在這裡，您可以親自體驗整套航運過程，也可以過過當船長的癮。吳秋英館長說：

常設展有兩個部份，一個部份是陽明全球貨櫃運輸的部份。這個部份主要的內容是在介紹整個海運貨櫃的過程，一般民眾其實是沒有機會來了解，一個物品如何透過海運部份到達另外一方。我們透過展場的設計能夠讓民眾親自來體驗，它不是只是靜態的展示，它是可以動手去操作這些設施。用縮小版模擬的方式讓民眾去體驗，整個從報關一直到出關、到貨物到達目的地，這是我們全球貨櫃運輸裡面蠻重要的一部份。全球貨櫃運輸的常設展另外一個非常重要部份是，我們在展場裡面設計了虛擬的操船模擬空間，也就是駕駛艙的意思，好像就是模擬在海上你在駕駛貨櫃輪。我們整個操船室裡面是實際到我們貨櫃輪上面去，把整套駕駛艙的環境把它copy下來。在展場裡面不管是大人或者是小朋友，他們都有機會可以去體驗、去認識在駕駛艙裡面的所有的一切。

當然，「海洋文化藝術館」裡自然也少不了各式各樣的船隻展覽，朱統平執行長說，從古到今、各種材料與動力系統的船隻，幾乎都展示過了，台灣遊輪製造業世界第一，但海洋冒險精神卻明顯不足，館裡也不斷思考，如何透過一系列與海洋文化有關的特展與活動，讓台灣民眾更進一步發揚海洋精神。朱統平說：

我們一直覺得海洋教育到底是什麼？海洋文化精神是什麼？我們也在學

習、在揣摩，我們一直認為海洋文化的精神好像就是自由、開放跟冒險。以台灣來講夠自由、也夠開放了，但冒險度好像不夠，所以我們看我們的油輪製造業是全球第一，可是台灣對近海或是海釣、或者是海洋這種休閒活動到底是不是蓬勃發展？我們就持保留態度了。在陽明來講這方面是不是可以扮演一個積極的角色？所以我們也很樂於去嘗試，所以我們辦的這些活動也好、特展也好，都跟海洋有關的。所以我們focus是在海洋，怎麼樣能夠鼓勵民眾要認識海洋、親近海洋、保護海洋、利用海洋，這也是我們圍繞在海洋文化教育裡面的一環。海洋文化內涵來講，包括海洋文學、地理、景觀、漁業這些…，跟海有關的好像都跟海洋文化相關，這也是我們會在未來的特展跟活動當中，將適度的一一把它推展出來的。

基隆以前我們小時候每天都在下雨，基隆就是雨港，不過我們是土生土長習以為常。基隆港每次一見到港就看到船，大船、小舢板、最小小舢板到靠碼頭的大商船，各式各樣的船都有都很多。我從小就住在基隆，一看出去就是海邊，船從海邊走過去非常的漂亮。我最開始接觸的船是一般的雜貨船，雜貨船最開始是比較小，後來船越造越大，後來都朝向專業化，現在雜貨船都比較少，都是什麼貨櫃船啦、油輪啦那種專業化的船。以前台灣造船還不是怎麼樣子，最近幾十年突飛猛進，造船速度、品質都很好。以前我小時候街道上牛車、板車經過，幾十年以後現在都完全改變，街上都是汽車、小轎車很多，進步很多。

有了基隆海洋文化藝術館的成功經驗，陽明海運公司接著在台灣南部─高雄旗津，成立了「陽明高雄海洋探索館」，有鑑於近幾年全球暖化議題發燒，海洋生態面臨空前浩劫，海洋探索館也順勢推出海洋環保的相關展覽，宣導保護海洋的觀念，獲得各界熱烈迴響。

有些像我們船舶的特展，不要說小朋友非常的欣喜，連大人、老人家都沒看過，透過我們基隆館有128位志工來做這些服務，跟34位導覽解說員深入淺出的解說，讓民眾覺得收穫非常非常的多。好比最近我們在館裡展的液化瓦斯船，很多人不知道液化瓦斯船長的什麼樣子，好像好幾個圓球一樣在船上，現在又是什麼節能減碳，又可以結合現在最夯的時事。高雄在去年年底成立了「陽明高雄海洋探索館」，第一個特展就推出了「地球不見了」，也就是環保的特展。怎麼樣把北極冰溶化，對地球會造成什麼影響，如果海平面水溫上升一度，那麼台灣又會變成怎麼樣？就是用這種比較淺顯的方式來推出，大人、小朋友都非常喜歡我們這個特展。

有百年歷史的基隆港，曾經帶領台灣走向國際舞台，為台灣傲人的經濟發展奠定基礎；而設在近百歲歷史建物裡的「陽明海洋文化藝術館」，也希望灑下海洋人文教育的種子，帶領台灣民眾「喜歡海洋、親近海洋、保護海洋、開發海洋、利用海洋」，讓美麗寶島的海洋文化，代代傳承延續。

就在我們館裡面就可以看到基隆港，冬天還可以看到老鷹，這都是非常好的一個場所，我們覺得我們有這種地利之便。

下次您到基隆最著名的廟口夜市時，別忘了也到這裡走一走。