長榮航空近日傳出1名34歲孫姓空服員抱病上班，返台後不幸離世的消息，遭到網友爆出長榮航一直以來其實都有嚴重排班、出缺勤制度的問題，也被外界質疑是否強迫勞工超時工作。透過「違反勞動法令事業單位（雇主）查詢系統」發現，自112年(西元2023年)以來，長榮航就因「延長工作時間超過法令規定」7度遭罰，證實公司的確經常發生該類情事。

勞工超時工作 勞動部2年來7度開罰長榮航

根據勞動部「違反勞動法令事業單位（雇主）查詢系統」，長榮航自112年以來，已因違反勞基法第32條第2項「延長工作時間超過法令規定」遭到7次開罰、罰鍰金額共計新台幣295萬元。

不過長榮航113年的全年營收高達2000多億元，跟2年多295萬元的罰鍰金額相比，可說是九牛一毛。立委陳昭姿、劉建國指出，這樣的罰額實在太少，根本不痛不癢。勞動部長洪申翰也坦言，以長榮航的違法次數來說，裁罰金屬實過低，會與桃園市勞檢處再討論。

有毒的公司？有毒的職場文化？

時代力量主席王婉諭15日則在臉書上發文表示，真正讓這名空服員撐不下去的，其實是「長榮航空根深蒂固、病態的職場文化」。她批評，長榮航空的請假制度，表面上叫「績效考核」，實際上卻是一場「血汗生存遊戲」，在這場遊戲裡，生病是被明碼標價的。

王婉諭舉例，在一張總分100分的評分表裡，50分是考核分數、15分是貢獻度，最後的35分叫做勤惰。勤惰意思是如果在過年、連續假日等「旺旺日」出勤的話，可以加分；平日請病假扣1分、周末扣2分、跨年和新年請病假扣3分。

王婉諭指出，這樣的評分制度輕則影響員工申請特休、排班的權利；重則恐讓年終、獎金、機票福利、升遷機會，通通消失，讓她直呼根本不會有人敢請假。

長榮航空企業工會與桃園市空服員職業工會的聯合聲明也指出，長榮航未盡保護員工義務，是「台灣的違法大戶」，並要求公司及涉事座艙長向家屬道歉，全面檢討出勤與管理制度。

長榮航：將盡速釐清事實

面對社會質疑，長榮航表示，對於員工的離世深表哀悼與不捨，於員工住院期間，皆持續與家屬保持聯繫，主動表達關懷之意，但在10月11日仍接獲員工不幸往生的消息。

長榮航指出，針對此事件正進行調查中，將盡速釐清相關情形，若發現流程或人員處置有疏失，將依法處理並檢討制度，後續亦會盡全力協助家屬處理相關事宜。

另外，桃園市勞檢處近日則前往勞檢，經查該名空服員近半年平均每月約75小時飛行時數，請假紀錄均依規定，後續將訪談同機組員。