去年國際航空客運量成長9% 兩航管服務收入雙創新高

交通部民航局今天(10日)公布去年收取的「過境航路服務費」和「飛航服務費」雙雙創下歷史新高；此外，去年的國際航空客運量也已回升至5,833萬人次，較前年成長9%，預估今年即可望超越疫情前。

民航局長何淑萍10日公布去年全年收取過境「台北飛航情報區」的服務費已逾新台幣28億元，較前年成長近3成；此外，去年針對航班起降收取的「飛航服務費」也將近20億，同樣成長6.72%。

台北飛航情報區忙碌的航路圖。(民航局提供)

何淑萍表示，從這兩項航管服務費雙雙創下歷史新高，顯示台灣已成東亞空運樞紐。以目前實施中的冬季班表為例，包括6家國籍航空、16家陸籍航空和70家外籍航空，每週平均飛行2,981班，已超越2019年疫情前的2,957班，而且在去年為台灣創下5,833萬人次的國際客運量，超越前年的5,356萬人次，其中以國籍業者佔比58%居多，外籍業者佔比也達36%，陸籍業者則是6%。何淑萍說：『(原音)我們過去1年的運量，(民國)114年(西元2025年)大概達到5,800多萬人次，比113年差不多成長9%。所以整體來講，雖然我們國籍業者就是主要的6家，可是外籍業者在我們這個區域大概就有60、70家，所以整個市場運量的占比，當然我們國籍業者是主要的home base，所以佔了超過一半以上，那外籍大概是佔了差不多4成。我想台灣整個國際航空需要所有的業者一起在我們的各個機場來飛航，成為我們整個東亞樞紐中心的一個基礎。』

何淑萍也指出，去年不僅松山機場旅客量達303萬人次，較前年成長5%；高雄機場也從前年的462萬成長到去年的575萬人次，增幅24%；台中機場更從前年的91萬人次成長到去年的170萬人次，增幅達86%。

由於今年1月國際客運量達530萬人次，相當於2019年同期的109%；加上台灣虎航將於3月底新闢台中至沖繩的航線，長榮航空也將於6月26日新闢台北-華盛頓航線，星宇航空則將於8月1日新闢台北-布拉格航線，並陸續增闢台中至成田、釜山及熊本的航線，民航局預期今年台灣的國際航客運量可望超越疫情前、創下歷史新高。(編輯：沈鎮江)

民航局公布去年收取的「過境航路服務費」和「飛航服務費」雙雙創下歷史新高。(民航局提供)