隨著市售新車配備ADAS(Advanced Driver-Assistance Systems)先進駕駛輔助系統功能的比例越來越高，車主放手駕駛釀成事故的比例也日益攀升。為此，高速公路局長陳文瑞特別提醒車主，留意ADAS難以辨識的6大高風險情境。

根據統計，國道緩撞車遭追撞的事故僅2025年1-9月就發生了109起，2023-2024年間也發生了216起；而且回顧近3年的追撞車輛中，高達58%至67%有配備ADAS功能，並有35%到44%的車主在事發當下是開啟ACC主動巡航跟車功能後放手駕駛。

為此，高公局長陳文瑞特別提醒，由於目前市售新車高達84%都具備ADAS功能，但駕駛人普遍對ADAS的功能認識不足。事實上，ADAS僅達國際SAE J3016標準的LEVEL 2，並未達到LEVEL 4或5的完全自駕等級，因此只有輔助駕駛的功能。

換言之，雖然配備ADAS功能可幫助駕駛保持跟車距離、穩定車流，減少駕駛長途開車的疲勞；但駕駛仍須將雙手置於方向盤上隨時注意車況，否則至少有6種狀況是現有ADAS無法辨識的高風險情境。陳文瑞說：『(原音)比如說我們的前車是緩撞車輛正在處理掉落物或是故障車輛的時候，前後車的速差過大，ADAS可能沒辦法辨識；第二種就是前方的車輛並沒有行駛在車道的正中間；第三種狀況就是行駛的路形非常特殊，尤其是在我們的匝環道、不是直線段，所以ADAS的辨識上也有一些限制；第四種就是前車突然轉向或者是切入；第五種就是路況、天氣特殊，比如下大雨啊、濃霧啊，ADAS在辨識上都有它的極限；第六種就是特殊的大型車輛辨別上也有它的困難。』

陳文瑞指出，儘管車輛安全審驗中心已要求2025年起出廠的所有新車，只要配備ADAS功能，就須同時警示駕駛雙手不能離開方向盤，只要離開15秒，車上或儀錶板就須出現一些影音警示；離開30秒會更嚴重，甚至可能強制束緊安全帶並降速停車等。不過仍有許多較早出廠的車型不見得有這項警示功能，因此陳文瑞仍呼籲駕駛人留意，否則將依「道路交通管理處罰條例」第43條涉及危險駕車，處新台幣6千元以上、3萬6千元以下罰鍰，並當場禁止繼續駕駛。(編輯：宋皖媛)

ADAS難以辨識的6大高風險情境。(高公局提供)