解碼國際／美軍軍機在伊朗遭擊落 飛行員敵後生存獲救要訣

美軍正與時間和伊朗軍方賽跑，尋求搶先找到一名據報在3日遭到擊落的飛機飛行員的下落。一名前美國空軍飛行員兼救援人員，向法新社說明了在敵後藏匿、生存和自敵後救出受困人員的要訣。

敵後求生要訣：SERE

現任職於密契爾航太研究所(The Mitchell Institute for Aerospace Studies)的退役准將坎特威爾(Houston Cantwell)表示，飛行員的訓練，即生存、藏匿、抵抗和逃脫(survival, evasion, resistance and escape, SERE)，很可能在跳傘著陸前就開始發揮作用。

坎特威爾說：「你想去哪裡、或你可能想要避開的地方，是在你跳傘降落期間看得最為清楚。」

坎特威爾擁有400小時的戰鬥飛行經驗，其中包括在伊拉克和阿富汗執行的任務。

這位前空軍解釋，跳傘著陸可能會造成腳部、腳踝和腿部受傷。

他說：「很多越戰倖存者的故事表示，他們僅僅因為彈射就受到了嚴重的傷勢，複合性骨折。」

他說，著陸後，「仔細檢查身體狀況，弄清楚自己處於何種狀態？我能移動嗎？我能行動嗎？」

飛行員接著要弄清楚自己身在何方、是否在敵後、哪裡可以藏身、以及能夠如何溝通聯繫。

坎特威爾說：「只要可以，盡可能避免被敵人俘虜。」他說：「如果我身處沙漠環境，我會想辦法找到水源。」

而同一時間，戰鬥搜救隊(Combat Search and Rescue, CSAR)將被啟動。這是由訓練有素的士兵和飛行員組成，早已處於戒備狀態的隊伍。

坎特威爾說：「知道他們會竭盡全力來救你，這會讓你感到無比安心。」他說：「但同時，他們也不會進行自殺任務。」

這正是失蹤的機組人員能夠提高安全獲救機率之處。

他說：「我的首要任務會是隱蔽，因為我不想被俘。我會設法到達一個我能被撤離的地點。」

在城市裡，這可能是屋頂。在鄉村環境，可能是一片直升機可以降落的田地。他說，夜間行動最為有利。

坎特威爾說，他飛行時也會攜帶手槍。

戰鬥救援任務

在此同時，在一間「準備室」中，如退役士官長法爾斯(Scott Fales)這樣的戰鬥搜救隊士兵則進行著裝。

如法爾斯這樣的專家，每一次在美軍軍機飛至敵方領空時始終待命。法爾斯是跳傘救援隊員，在1993年索馬利亞摩加迪休(Mogadishu)的「黑鷹計劃」(Black Hawk Down)事件中發揮了關鍵作用。

法爾斯告訴法新社：「在執行任何行動前，一定會制訂一份戰鬥搜救計畫。」

同時，大量關於地點和失蹤飛行員狀態的情報，正被蒐集並受到分析。

法爾斯說：「從人力情報到影像情報，到所有我們在看的無人機的信號情報。」他說：「所有這些都是為了找到這個人。」

一旦找到失蹤飛行員，在直升機內會即時制定救援計畫。

他說：「機槍手負責偵查和搜尋威脅，飛行員尋找降落地點，我們則與墜機飛行員取得聯繫。」

在地面上，他們會確認飛行員是他們要尋找的人，並進行威脅對醫療需求(threat-versus-medical-needs assessment)評估。

法爾斯說，在他們腦中會想：「我們面臨何種直接威脅？我們有多少時間撤離這個人？他受了什麼傷？然後我們會決定現場要進行何種和多少治療？還是根據威脅程度，我們抓了他就跑？」

在一名戰友仍在伊朗西南部下落不明的情況下，法爾斯說，他「非常希望」這名飛行員能被找到。

他說：「我希望是友善的人找到他並把他藏了起來。或是他仍在躲藏。」 (編輯:柳向華)