中東戰火導致國際油價飆升，交通部長陳世凱今天(15日)在立法院表示，為了平穩物價，行政院已宣布大眾運輸票價不調漲，國內航線票價也緩漲，預估交通部對整體海陸空運用油補貼恐達新台幣85億元。

因應美伊戰爭導致中東情勢緊張、國際原油價格劇烈震盪，行政院繼3月啟動「專案平穩吸收措施」，由中油吸收6成漲幅後；又在4月2日宣布「大眾運輸票價不調漲，國內航線票價也暫緩調整」。交通部長陳世凱也在15日赴立法院交通委員會專題報告相關情勢對我陸海空運的衝擊評估與因應策略。

由於4月7日起，國籍航空的國際線燃油附加費短程線已由每人17.5美元調漲到45美元，長程線則由每人47.5美元調升至117美元；國內線航空燃油均價也已連續3個月達到每公升新台幣28.75元，超過27.25元的票價調整門檻。陳世凱表示，將由中油先行吸收漲幅，再由交通部編列預算還給中油。

此外，根據「公路汽車客運路線費率臨時調整機制」，雖然3月柴油加權平均價格為28.31元，尚未達到29.6元的調漲門檻，但從4月平均價格推估，5月就會啟動費率調整機制，預估到年底，交通部恐需補助1.21億元；加上全台9萬多輛計程車高達8.9萬台是油車，若循往例補助，每個月也需支應1.9億元。陳世凱說：『(原音)公路(客運)的部分大概(新台幣)1.21億一直到年底；那計程車的部分，如果以過去1公升5元的補貼方式來試算的話，大概一個月評估補貼400公升的油價，也就是一位計程車司機一個月差不多就是2千元左右。如果是以那個機制來回推的話，現在如果要來推行的話，一個月大概是1.9億左右的預算必須要來支應。』

陳世凱也預估交通部對整體海陸空運的用油補貼恐達85億元。他說：『(原音)我們其實有分陸海空運，空運的部分大概是(新台幣)40億左右；陸運的部分，我們目前估算也差不多接近40億；那海運的部分，目前估算是差不多6億。因為戰爭會走到甚麼樣的階段，我們不曉得，所以我們目前的估算是針對公共運輸的用油補貼。』

所幸目前三大國籍航商由台灣至中東僅3條航線，而且已全面停收中東地區貨物，運價漲幅也不如先前紅海危機和疫情期間來得高。(編輯：陳文蔚)