高齡駕駛換照下修至70歲 新制體檢表擬增自評、醫師建議

高齡駕駛換照年齡由75歲下修至70歲，擬5月31日上路。交通部公路局表示，體檢表研議新增醫師綜合建議及駕駛人自我聲明，其中後者實施對象傾向75歲以上，駕駛自評有無身心不適情況。

交通部去年10月公布駕照管理3策略，其中，高齡駕駛換照年齡從75歲下修至70歲，預計今年5月31日實施，70歲至74歲長者，須體檢通過並完成免費安全教育課程訓練2小時，才可換照使用到75歲，緩衝期2年。

滿75歲長者，維持每3年換照制度，除了須通過體檢及安全教育課程外，另須通過認知功能測驗，才可換發有效3年的駕照。

公路局監理組副組長黃明聲指出，安全教育課程主要參考日本制度，課程時數為2小時，未來將開放上網預約，長者可至監理所、關懷據點、樂齡中心、駕訓班等上課，將提供最新交通安全法規知識、交通事故實際狀況、駕駛者身心理變化與安全駕駛知識，同時課程中包含30分鐘體驗道路危險感知，以模擬道路情境的危險感知影片。

針對70歲至74歲未納入認知功能測驗，黃明聲表示，係參考台灣老年精神醫學會提供衛福部的2023年流行病學調查及2025年健保資料庫研究，顯示75歲至79歲族群失智症盛行率約為70歲至74歲族群的近兩倍，且隨年齡增加更為明顯，因此未將70歲列為認知功能檢測門檻，並同時參考日本制度及失智風險評估。

至於75歲以上須進行的認知功能測驗，公路局說明包含3項內容：一為時間及空間的正確認知能力(須正確回答日期及所在地)；二為近程記憶思考能力(觀看10張圖片，2分鐘後須記得3項以上)；三為判斷力及手腦並用能力(繪製指定時刻時鐘)。未通過者，可至醫院由專業醫師進一步評估，確認未罹患中度以上失智症並開立證明。

此外，體檢項目在既有視力、聽力、四肢是否健全、活動能力等項目之外，據了解，公路局也正研議針對體檢表新增「醫師綜合建議」及「駕駛人自我聲明」等項目，其中自我聲明項目，傾向實施對象為75歲以上長者，將列出數種身心不適的情形，請駕駛人自行評估、勾選近期是否曾出現類似狀況。

有關新式體檢表，公路局表示，已提交交通部駕駛人醫學諮詢會討論後確認再執行，以確保駕駛人駕駛適性。

針對緩衝期規定，公路局指出，現年已滿70歲但未滿75歲者，緩衝期至2028年5月底；若已適用2年緩衝期者，日後年滿75歲時，不得再主張首次換照3年緩衝規定。至於新制上路後才滿70歲者，緩衝期則自滿70歲當日起算2年。

公路局統計，新制將影響約128.8萬人，其中70歲至74歲約110萬人，75歲以上約18.8萬人。預計5月31日實施後，6月起陸續寄發換照通知，每月約10萬件，提醒民眾依通知辦理。

另外，交通部自今年1月起推出「主動繳回駕照高齡者TPASS乘車回饋措施」，凡70歲以上主動繳回駕照者，將提供TPASS電子錢包乘車支出每月50%回饋金，每月上限新台幣1500元，每人可申請1次，補助期間2年，這項措施涵蓋公共運輸及計程車支出。根據公路局統計，截至3月31日，已有5300多人繳回駕照，符合回饋資格。(編輯：沈鎮江)