繼SpaceX之後 中國開啟可回收火箭時代

紐約時報中文網報導，中國的航太計劃在10日邁出了重要的一步，距離與伊隆馬斯克（Elon Musk）的SpaceX爭奪衛星產業主導權又近了一步。

中國航天科技集團10日發射了一枚「長征十號乙」火箭，並在幾分鐘後回收了被稱為「一子級」的底部。這是未來在任務中重複使用火箭部件的一個關鍵步驟，可能意味著中國衛星公司將迎來期待已久的突破。

SpaceX憑藉其部分可重複使用的「獵鷹9號」火箭徹底改變了該行業。「獵鷹9號」能夠在短時間內接連將衛星送入軌道，這為SpaceX贏得了巨大的優勢。

中國公司此前一直使用一次性火箭發射衛星，每次發射後都任由其部件跌落回地球或成為太空垃圾。

10日中午剛過，長十乙火箭從中國海南的文昌太空發射場發射升空。在與火箭上部分離6分鐘後，火箭底部垂直返回到海上的一個平台上。根據中國官方媒體發布的影片，它緩緩降落在一個安裝了網具以捕捉火箭部件的平台上。中國航天科技集團表示，這是「全球首次運載火箭網系回收」。

另據香港明報報導，承載回收網繫的「領航者」號，是全球首艘火箭網繫回收海上平台，由廣州的「中船廣船國際」聯合中國科學院深海科學與工程研究所建設，於2025年4月開工，今年2月完成海上測試。

長征十號乙火箭由中國航天科技集團下屬的中國運載火箭技術研究院領頭研製，為5公尺直徑兩級串聯構型，全箭長約63公尺，起飛重量約760噸，採用液氧煤油及液氧甲烷推進劑。

據指出，重複使用狀態下，長十乙近地軌道運力可達16噸，與美國SpaceX獵鷹9號處於同一級別，可滿足低軌衛星網絡部署及大型商業發射需求，兼具大運力與高性價比優勢，複用後發射成本將顯著降低。

報導說，回收是開啟可複用火箭的第一步，未來仍需經過檢測、維修、複飛測試後，低成本高頻火箭發射才能成為現實。

中國研製團隊預計，今年底前完成一子級複飛。業內普遍分析，未來3至5年，中國可回收火箭將進入小批量常規化發射階段。

美國之音對此報導稱，早在2015年12月，SpaceX就已實現獵鷹九號火箭助推器的首次成功回收，比中國首次成功回收入軌級火箭助推器早了十多年。(編輯：沈鎮江)