Les trois principaux aéroports de Taïwan ont acté un partenariat avec les trois principales compagnies aériennes taïwanaises China Airlines, Eva Air et Starlux ainsi que les deux compagnies pétrolières CPC et Formosa Petrochemical pour la mise en place du carburant aérien durable SAF (Sustainable Aviation Fuel).

Le ministre des Transports Chen Shih-kai (陳世凱) a salué ce pas important vers la décarbonation du transport aérien taïwanais :

« Ce carburant aérien durable représente à lui seul jusqu’à 55 % des efforts de réduction des émissions de carbone dans le secteur aérien. C’est-à-dire qu’il s’agit du principal levier de décarbonation pour les compagnies aériennes. Dans le sillage de cette tendance mondiale, en tant que membre de la communauté internationale, Taïwan se doit d’y participer. Ce lancement est un tournant majeur, mais nous devrons encore redoubler d’efforts à l’avenir. »

Les vols vers l’Europe seront les premiers à utiliser ce carburant, avec une réduction estimée de 15 000 tonnes de CO2 dès cette année.

En 2024, l’aéroport international de Taoyuan, celui de Songshan à Taipei et celui de Kaohsiung ont consommé environ 3 millions de tonnes de carburant. Pour atteindre l’objectif de 5% de SAF fixé par l’OACI pour 2030, Taïwan devra fournir 150 000 tonnes annuelles de carburant aérien vert alors qu’actuellement, Taïwan ne compte que 5 900 tonnes de disponibles : 400 importées par CPC et 5 500 produites par Formosa Petrochemical. Formosa prévoit d’augmenter sa production annuelle à 50 000 tonnes d’ici 2027. De son côté, CPC a annoncé une production locale de carburant aérien vert SAF à partir de la fin 2026, avec pour objectif de long terme une production entièrement domestique.