Le gouvernement taïwanais souhaite accélérer la décarbonation du transport de marchandises en encourageant des couloirs de frets côtiers. Cette politique de « routes bleues » pour le fret autour de l’île vise à réduire le nombre de camions sur les routes et souhaite même, à terme, recourir à des navires porte-conteneurs fonctionnant au gaz naturel liquéfié (GNL).

Lancé l’an dernier, ce service de transport maritime côtier de conteneurs entre le port de Kaohsiung, dans le sud, et le nord de l’île, affiche des résultats plus qu’encourageants, avec un navire transportant jusqu’à 300 conteneurs, contre un seul par camion sur la route.

Le directeur du Bureau des affaires maritimes et portuaires Yeh Hsieh-lung (葉協隆) a indiqué que cette politique se poursuivrait afin de promouvoir des porte-conteneurs fonctionnant au GNL et d’avancer significativement vers la neutralité carbone : 

« Nous souhaitons encourager l’introduction de navires recourant des carburants alternatifs sur nos routes bleues autour de l’île. L’année dernière, nous avons atteint un volume total de fret d’1,14 million d’EVP sur ces lignes, pour un total de 13 porte-conteneurs assurant le transport maritime côtier. Même sans navires à carburant alternatif pour le moment, nous avons déjà remplacé environ 700 000 trajets de camions porte-conteneurs entre le nord et le sud de Taïwan, ce qui permet de réduire les embouteillages routiers et la pollution atmosphérique. »

D’après le Bureau des affaires maritimes, la conversion de ces 13 navires équivaut à une réduction de 12 000 tonnes de CO₂ émis par an. Le gouvernement prévoit d’investir 280 millions de dollars taïwanais (environ 8 millions d’euros) sur les quatre prochaines années afin de soutenir les compagnies adoptant les carburants alternatifs sur cette « route bleue » du transport de marchandises.