(Taiwan, ROC) —- Pada Rabu hari ini (17/9), Ketua Dewan Direksi dari CSBC (China Ship Building Corporation), Chen Cheng-hung (陳政宏), berdialog dengan media, menjelaskan arah dari perusahaan tersebut di masa mendatang, serta merilis model dari Endeavor Manta dengan desain lambung kapal versi baru.

Chen Cheng-hung menyatakan bahwa CSBC secara aktif terlibat dalam pengembangan kapal tak berawak, dengan lambung tiga yang memiliki ketahanan gelombang lebih baik, mampu beradaptasi dengan kondisi laut Selat Taiwan yang berat. Selain itu, penambahan ruang dek juga lebih cocok untuk berbagai jenis penggunaan muatan modular.

Pameran Industri Dirgantara dan Pertahanan Taipei akan diselenggarakan pada 18 September hingga 20 September di Taipei World Trade Center. CSBC mengadakan sesi dialog dengan media bersama Ketua Dewan Direksi yang baru, Chen Cheng-hung, pada Rabu hari ini (17/9), menyatakan bahwa sebagai galangan kapal terbesar di Taiwan, mereka tentu tidak akan absen dari acara akbar ini.

Chen Cheng-hung juga memamerkan model kapal tak berawak Endeavor Manta dengan desain lambung kapal versi baru, serta model kapal tak berawak tipe penyelamat maritim yang merupakan turunannya, menekankan bahwa kendaraan tak berawak akan menjadi fokus utama pameran kali ini.

Chen Cheng-hung menjelaskan bahwa pengalaman dari Perang Rusia-Ukraina telah membuktikan efektivitas operasional kapal tak berawak di medan perang. Namun, Laut Hitam dan Selat Taiwan sangat berbeda, kondisi laut Laut Hitam relatif tenang, sementara kondisi laut Selat Taiwan lebih berat. Oleh karena itu, mereka mengadopsi tipe kapal lambung trimaran yang memiliki ketahanan gelombang lebih baik, sekaligus memperluas ruang dek, dan dikombinasikan dengan struktur modular, sehingga lebih sesuai untuk berbagai tujuan operasional yang berbeda.

Chen Cheng-hung mengatakan, "Kapal lambung trimaran mirip dengan kapal katamaran, yaitu luas dek belakangnya lebih besar. Dengan ukuran yang lebih besar, maka akan sangat untuk mudah untuk menempatkan drone, helikopter tak berawak atau muatan fungsi modular lainnya, yang mana akan lebih mudah diatur dan dipasang. Jadi, bukan hanya kapal lambung trimaran lebih tahan gelombang, harga satuan atau biayanya mungkin sedikit lebih tinggi, tetapi seharusnya sangat sepadan."

Wakil Manajer Umum sekaligus Juru Bicara CSBC, 周志明, juga menunjukkan bahwa kapal tak berawak tidak hanya memiliki pasar militer, tetapi juga pasar internasional komersial yang besar. Namun, mengingat peraturan domestik belum lengkap, sulit bagi kapal tak berawak untuk berkembang di sektor komersial. Meskipun demikian, teknologi kapal tak berawak CSBC telah memperoleh sertifikasi keamanan dari American Bureau of Shipping (ABS), siap kapan saja untuk memasuki pengembangan pasar.

Chou Chih-ming (周志明) mengatakan, "Mereka telah memberikan sertifikasi tingkat tertinggi Level 3 untuk navigasi, kontrol, propulsi, dan lain-lain pada kapal kami. Jadi, jika kapal ini ingin masuk ke sektor komersial, semua sertifikasi yang diperlukan sudah kami siapkan, tinggal menunggu bagaimana peraturan selanjutnya akan dirumuskan."

Manajer Umum CSBC, Tsai Kun-chung (蔡坤宗), menekankan bahwa salah satu jalur utama arah operasional CSBC di masa depan adalah bisnis pembangunan kapal selam domestik, selain itu adalah pembangunan kapal dagang besar. Pada saat yang sama, mereka juga akan berjuang untuk mendapatkan pesanan kapal dari Angkatan Laut dan Penjaga Pantai, dan kapal tak berawak juga akan menjadi arah pengembangan bisnis utama di masa depan.