罷工預告期藍委：要社會共識綠委：先設定產業 - 新聞

長榮空服員罷工歷經17天終於落幕，罷工預告期制度再度引發討論。國民黨團總召曾銘宗認為，台灣產業有低薪、工時長、工會覆蓋率低3個特性，主管機關應先參考國外實施情況，考量台灣特殊產業環境再來討論。民進黨立委鍾佳濱則說，罷工預告期的目的是為了避免勞資爭議損及第三者的公共利益，因此應先設定需要預告期的產業類別，才能進一步討論。

長榮空服員罷工17天，成為民航史上影響航班最多的一次勞資爭議，而近年連續3次航空罷工，也使是否訂定罷工預告期的壓力更大。交通部指出，無預警罷工對旅客及旅行業造成相當大衝擊，有必要重新考慮勞動法規，避免再造成類似損害，但應兼顧工會罷工權及公共利益。勞動部則表示，台灣勞工取得合法罷工權難度較高，例如調解流程、投票門檻等，制度調整須縝密思考。

國民黨團總召曾銘宗表示，罷工預告期的優點是可以讓資方做適度準備，以保障一般消費者權益，但缺點是會讓罷工效力大幅降低，因此他認為主管機關應先了解有罷工預告期制度的國家實施情況，在兼顧勞工權益與消費者權益的情況下再來立法。曾銘宗：『(原音)台灣要不要有預告期，必須考量台灣特殊的產業環境，另外看看國外預告期實施的情況，在兼顧罷工權益跟消費者權益能夠取得平衡底下，假設社會有共識，我們就來做。』

民進黨立委鍾佳濱則認為，要討論是否需要預告期，必須先歸納出需要預告期的產業類別，例如航空業等寡占市場的服務業，勞資爭議就會影響公共利益。鍾佳濱：『(原音)所謂的罷工預告期，他的核心、原始的目的就是避免勞資爭議損及到勞資以外第三者的公共利益，那這以我們以往的勞資爭議罷工來看，大概以服務性的可能性居多，而且要一定市佔率的才有可能，或者是寡佔的。』

至於預告期要多長才夠？鍾佳濱認為，必須要把產業類別設定出來，才能討論期間長短，因為要有明確的行業別，才能討論需要多久的因應期限，例如航空業一般是多久以前開票、退票，有了對應的對象，再去設定給一般大眾預告期的應變時間。