在科技部支持下，陽明海運公司、台灣造船公司及成功大學今天(12日)共同召開記者會，宣布完成「智慧海運與船舶能源管理」的研究，他們發現改變船航行的姿態就能節能油耗，未來將實際運用在船舶上，是節能減碳最實質有效的辦法。

科技部指出，全球的商業活動約90%須依賴海運運輸，如何讓此行業達到「高智慧、高效能」卻又「低能耗、低污染」，對全球環境的保護有很重大的意義。
為因應此議題，陽明海運公司、台船公司與成功大學攜手合作，結合三方專長，共同執行「智慧海運與船舶能源管理數據分析」，他們首先建置大數據資料收集及智慧化應用系統，更在台船公司的技術引導下，完成全尺寸模型的計算流體力學(CFD)，在多次的測試及驗證後，他們發現，在貨輪實際航行途中，調整船舶航行姿態的省油效果可達2%至4%。成功大學系統及船舶機電工程學系教授邵揮洲說：『(原音)以一個8千貨櫃的船舶來看，一年可以省400噸的油，相當於18萬元美金；如果他是一個船隊，就乘上多少條船。』
陽明海運船務部副協理鄭怡指出，船舶通常會有固定的吃水規定，讓船呈現傾斜，出現一個俯仰差，但若調整此俯仰差，將船平衡穩定，除了減少摩擦阻力，船在航行時會興波，浪到了船尾出現波峰，推進器進水率增加，推進力增大，就能讓能源發揮最大效力。
鄭怡強調，這項發現代表台灣將擁有最核心技術，啟動最具節能減碳的方法；未來陽明海運將從新船的設計就會開始引進這些技術，若再加裝衛星功能，還能依照天候狀況調整數據，避開惡劣天候。