PM0.1「人體無法抵禦」易釀心肺疾病 環境部展開監測擬納管

超細懸浮微粒(PM0.1)為新興關注空氣污染物，污染源主要來自交通，由於其質量極小，易進入肺部、血液中，增加心肺疾病發生的風險。環境部今天(25日)表示，PM0.1對健康的影響已引發關注，環境部將在北、中、南部陸續展開監測，累積相關科學資料，作為後續政策制定的核心依據。 

近來失智症議題引發社會關注，國際研究顯示「空污」是失智症的14項危險因子之一。我國醫界團體與環保團體日前共同舉行記者會指出，若長期暴露於細懸浮微粒(PM2.5)和氮氧化物等空氣污染物中，已被證實會增加腦部炎症與氧化壓力，進一步造成神經退化與認知功能下降，可能加速失智症的發展；而超細懸浮微粒(PM0.1)更會直接進入腦部，傷害比PM2.5更大，他們呼籲環境部普設交通監測站，擴大納管PM0.1。 

立法院衛環委員會25日安排環境部、交通部等相關部會專題報告「因應歐盟管制超細懸浮微粒(PM0.1)，我國空污管制政策如何精進、提升」。環境部次長沈志修表示，超細懸浮微粒是指空氣動力學直徑小於或等於0.1微米的顆粒物，即PM0.1，大小約為「頭髮的700分之1」，細到人體防疫機制無法抵禦，很容易進到肺部、甚至血液中。 

沈志修指出，世界衛生組織(WHO)於2021年發布「全球空氣品質指引」，首次將超細懸浮微粒PM0.1納入，並指PM0.1會增加全身性發炎、心血管及肺部等疾病的發生風險，而交通為污染主要來源，但由於相關監測數據及流行病學證據相對有限，因此無足夠的量化證據以制定濃度標準。歐盟則根據WHO指引，於2024年11月發布「環境空氣品質和清潔空氣指令」，將PM0.1納為「新興關注污染物」，要求會員國在2年內、亦即在2026年底前完成法規建置與監測設置。 

沈志修指出，環境部已自2023年底起在台北交通流量密集處設置監測站，除了監測PM2.5，也包含PM0.1以及氣狀污染物。研究結果顯示，PM0.1在大氣中的總微粒數目濃度約占9成，並發現交通車輛為台北市最主要的PM0.1來源；環境部也將於2026年起，在台中、高雄的部分空氣品質監測站進行PM0.1的試驗性監測，逐步建構我國PM0.1的穩定監測。他說：『(原音)因為歐盟也是明年底才開始要求會員國監測，我們是台北這邊先測1站，我們現在是在台中有2站，高雄會設3站，就是除了剛剛講的交通站之外，另外的這6站。』 

沈志修強調，目前國內關於PM0.1的監測數據與本土研究成果仍相對有限，尚難全面掌握其污染來源與特性，環境部已將PM0.1相關議題正式納入「空氣品質政策白皮書」，作為我國未來10年空品管理的重要方向，未來也將持續推動相關研究工作，藉由科學化資料累積，作為後續政策制定的核心依據。