強化海纜韌性 馬國學者：台灣可思考與國際發展合作關係

中國對台灣灰色地帶襲擾動作頻頻，關於海底電纜的安全維護也引發關注。馬來西亞學者認為，全球海底電纜修復船的能量有限，台灣可思考與區域內具有造船能力的國家合作，建立修復合作關係；同時，長期而言，也應發展自身修復海纜的能量。另外，隨著兩岸情勢緊張，台海議題也成為東協國家間的二軌交流的重要課題。

中國權宜輪破壞台灣海底電纜行徑時有所聞，「宏泰58號」切斷「台澎3號」電纜，王姓船長因違反「電信管理法」被台南地方法院判刑3年，國際也高度關注這起破壞海纜的刑事案件。

海底電纜是台灣的數位生命線，海巡等單位已加強監控與海上巡護能量。馬來西亞智庫東亞國際關係策進會資深研究員胡秋萍接受央廣訪問時表示，全世界約有20餘艘海纜船可修復受損電纜，其中馬來西亞有2艘，剩下的多為中國所有。胡秋萍表示，台灣可與區域內具有造船能力的國家展開合作，修復電纜；長期則可嘗試打造自己的海纜修復量能。胡秋萍說：『(原音)你想一下全球只有20幾個能夠修復電纜的船隻，那個要求量非常高對不對，所以大家都是報名排隊等修纜船來修復，所以台灣也是很出名的global shipping company，所以應該有自己能夠建造修復電纜的船隻。所以這就是我說在造船業者之間，雖然他們是競爭關係，但是應該為了電纜這件事情可以有一個很特別的合作關係。』

海底電纜牽動廣泛，但海面遼闊，針對區域間國家是否可能合作，在事前一起監控海上可疑船隻，防範電纜遭破壞？胡秋萍表示，這是一大盲點，因為目前的國際海洋法並沒有規範「海底」區域，專家還在研究建構海底的國際法機制，一旦被破壞的地點在國家的專屬經濟區之外，就會面臨無法可管的困境。

她說，在海底電纜議題上，負責維護電纜的電信公司是最主要的角色，而各國電信公司國際聯絡網絡的合作情況也值得關注。

兩岸局勢升溫，美國、加拿大和英國都派遣軍艦赴台海，東協國家對兩岸關係的關注也大幅提高。胡秋萍表示，馬來西亞官方仍秉持「一中政策」，所有東協國家也是如此；但是台灣和馬來西亞經貿關係深厚，馬來西亞與越南也是台灣半導體產業投資的重鎮，這些事實同樣不會改變。她指出，政治無法改變，但其他長久合作關係也會持續。

胡秋萍說，今年東協區域論壇(ARF)「專家會議」(Experts and Eminent Persons, EEPs)曾欲提出討論台海議題，不過中國方面表示反對，最後無法談；不過，這已顯示東協國家對台海議題關注程度已經和以往不同，尤其在二軌智庫討論非常緊密。她指出，許多東南亞公民在台灣工作或求學，如果台灣被中國侵占對東南亞國家來說是非常嚴重的問題；並且中國進犯台灣前，可能會實施海上封鎖，勢必影響國際海運、能源安全，區域內國家都非常關注。