美日達成協議關稅15% 底特律三大車商表擔憂

一個代表通用汽車(General Motors, GM)、福特汽車(Ford)和克萊斯勒(Chrysler)母公司斯特蘭蒂斯集團(Stellantis)的組織，22日對一項貿易協議提出了擔憂。該協議可能將日本汽車進口的關稅降至15%，而加拿大和墨西哥汽車進口關稅則維持在25%。

代表底特律三大車商的美國汽車政策委員會(American Automotive Policy Council, AAPC)主席布朗特(Matt Blunt)表示，他們仍在審查這項協議，但「任何協議，若對幾乎不含美國成分的日本進口汽車徵收的關稅，低於對含美國成分的北美製造汽車徵收的關稅，對美國汽車工業和美國汽車工人而言，都是一項糟糕的協議。」

川普威脅在8月1日提高對墨西哥的關稅至30%，對加拿大的關稅至35%。

白宮發言人德賽(Kush Desai)為這項協議辯護，稱其為「美國汽車製造商的歷史性勝利，因為這終結了日本對美國製造汽車設置的不公平汽車貿易壁壘。」

通用汽車22日表示，其第二季獲利因關稅損失了11億美元，並預計此一衝擊在第三季還會惡化。

斯特蘭蒂斯集團21日表示，預計美國對進口汽車與汽車零件徵收關稅在2025年下半年會產生更大影響，並通報表示，川普的關稅迄今已經導致該集團損失了3億歐元(3億5,200萬美元)，因為該公司減少了汽車出貨量，並削減了部份生產以調整製造水準。

美國汽車政策委員會今年5月批評了川普宣布的與英國的貿易協議，稱這將傷害美國的汽車產業。

英國汽車製造商將獲得每年10萬輛汽車的配額，能以10%的關稅運往美國，幾乎相當於英國去年的出口總量。

美國汽車政策委員會表示：「這傷害美國汽車製造商、供應商和汽車工人。」

川普在4月時透過降低零件和材料關稅的影響，減輕了汽車關稅的衝擊，但仍保留對進口汽車課25%關稅的措施。

他還延長了對北美汽車零件的關稅豁免期限，只要符合「美國－墨西哥－加拿大協定」(United States-Mexico-Canada Agreement, USMCA)的原產地規範。(編輯：鍾錦隆)