交通部今天(16日)公布今年上半年道路交通安全整體死亡人數和行人死亡數持續下滑，分別創下歷年第三低及第二低，但無照駕駛的危害已超過酒駕和危險駕駛，因此交通部將修法重罰並加強管理。

交通部政務次長陳彥伯16日公布今年上半年的道安統計，其中，死亡人數僅高於2020年的1,275人和2018年的1,360人；並較去年同期減少67人、也較前年減少201人。至於行人死亡數，也僅較2022年的162人略高，­且較去同期減少9人，但與前年相比持平。

陳彥伯指出，其他高風險族群包括機車族、高齡族、酒駕及兒少死亡數也呈現下滑，但整體而言，距離交通部設定的目標仍有段距離。他說：『(原音)(民國)114年(2025年)1至6月的死亡人數是1,368人，為歷年第三低；行人死亡是173人，為歷年的第二低。原則上交通死亡的人數有朝下降的一個趨勢，但是整體距離我們自己設定的「希望達到零死亡願景」的目標、希望每一年道路交通安全死亡人數能夠以7%下降來看，目前還是有一大段的距離。所以呢，交通部跟各縣市、還有各單位都要繼續努力。』

交通部政務次長陳彥伯16日指出，今年上半年道安死亡數雖持續下滑， 但無照駕駛危害已超越酒駕和危險駕駛。(吳琍君攝)

此外，自2023年6月底針對無照駕駛修法重罰後，雖然違規舉發案減少1成、受傷人數減少1成2、死亡人數也減少1成6，但去年無照駕駛的數量仍高達28.5萬件，遠高於酒駕的4.8萬件以及危險駕駛的8.3萬件，因此立法院交通委員會已於8月初審通過交通部提送行政院的修法草案，未來三讀後，即可比照酒駕，加重無照駕駛的罰則。

交通部指出，未來汽機車無照駕駛罰緩上限都將提高，機車駕駛初犯開罰新台幣1.8萬至3.6萬元；汽車駕駛初犯開罰3.6萬至6萬元；並延長累犯累計期間，且罰緩無上限，10年內再犯處最高額罰鍰，3次以上則依前次違反金額加罰1.2萬；同時當場移置保管汽機車並扣繳牌照，10年內累犯致人重傷或死亡得沒入車輛。

若車主並非駕駛人，也將連帶處以相同罰金，且初犯吊牌3個月、10年內再犯吊牌6個月、3犯吊牌1年。至於未滿18歲的無照駕駛，除須接受道安講習外，法定代理人或監護人也應一併參加。此外，交通部也將實施「無照關懷及管理計畫」，將無照駕駛納入今年的道安考核項目，敦促地方政府加強防制。(編輯：宋皖媛)