台9線馬太鞍溪橋被沖斷，公路局今天(10日)表示，馬太鞍溪橋涵管便道下午3時通車，初期開放小型車及搶救災車輛通行，便道堤頂設監看警戒人力全時監控，預計鋼便橋明年1月底前完成。當地居民則是開心的在現場放鞭炮慶祝，大讚「不用再繞路回家，感謝工程人員日夜趕工」。

花蓮馬太鞍溪堰塞湖溢流沖斷馬太鞍溪橋，交通部公路局發布新聞稿表示，台9線交通中斷而需改道花46線箭瑛大橋、193線及台11甲線，原本500公尺的距離增加到20公里。

公路局表示，9月23日台9線馬太鞍溪橋遭沖毀後，經日夜搶修，短短十幾天動員超過500人次、各種大型機具輪番進場，在今天完成第一階段涵管便道，並在下午3時正式開放通車，比預定10月15日通車的目標提前5天，將大幅紓解斷橋造成的不便，也讓救災與民眾的通行更順利。

馬太鞍溪橋的交通採3階段復建，公路局表示，目前第一階段的涵管便道通車目標已完成，後續第二階段鋼便橋將於10月15日起進場施工，預計明年1月底前完成。

有關長期的正式橋重建方案，公路局指出已同時辦理設計工作，以115年(2026年)底前先完成北上線永久橋梁供雙向通行，並以116年(2027年)全橋改建完成為目標。

公路局表示，今天通行的涵管便道採南下、北上分離方式設置，利用現有市區道路單向行駛，而河中涵管便道寬度6公尺，南下線位於原橋上游約240公尺處、北上線位於原橋下游約35至90公尺；南下線入口為台9線231k+724，出口233k+047，北上線入口233k+423，出口231k+724，限小型車(5噸以下車輛)通行，每小時限速30公里。

公路局指出，通車初期先開放小型車(含自行車與行人)及搶救災車輛通行，後續視通車情形滾動檢討逐步放寬。

因應便道安全管理需求，公路局表示，已將中央氣象署雨量站及雷達回波強度等相關氣象情資納入封路管理機制滾動調整，水位計已設置於涵管便道及上游2公里處，可即時監測水位變化，並已於南、北二端堤頂上設置CCTV，以即時影像監看河床水位變化及便道通行狀況。

公路局表示，若因施工需要，也有可能部分時段管制通行，請用路人配合現場指揮人員及牌面導引行車，相關道路封閉、管制訊息將適時在路側CMS、幸福公路APP、警廣、電視及平面媒體告知用路人。

馬太鞍溪橋涵管便道今天下午3時搶通，搶得北上車道頭香的林姓民眾說，他從花蓮市開車到光復當志工，走193縣道時間較長，且路況不好，來一天要休息很多天，便道通車後，不用再開山路，有空就可以來幫忙了。

當地詹姓居民還特別帶著排炮到便道前等待，當公路局人員宣布放行後，他就點燃鞭炮慶祝。他說，斷橋後每天都要繞路走193縣道，很感謝搶修人員趕工，縮短通行時間。

搶修工人說，工程最困難的部分是排水，因溪水夾帶泥流容易堆積，常常是今天調好排水，隔天又得重新調整。為了讓災民能儘速恢復交通，大家全天輪班趕工，很多時候都睡在車上，如今看到便橋通車，直呼「晚上可以好好睡覺了。」(編輯：鍾錦隆)