中國9日無預警宣布擴大稀土出口管制，經濟部點名電動車、無人機等高效馬達相關產業將首當其衝，半導體則可能有間接影響。產業分析師今天(13日)提醒，除了對產業直接衝擊 ，若造成汽車相關供應鏈斷鏈，恐重演2020年疫情影響車用晶片斷鏈事件，回過頭來衝擊全球經濟。

中方10月9日宣布對境外稀土品項、稀土技術等實施出口管制後，引起外界憂心供應鏈將受衝擊。不過，經濟部強調，此次擴大管制的內容，因與台灣半導體製程中所需的稀土項目不同，預估對半導體製程尚無顯著影響，且影響恐為間接；而高效馬達相關產業，包括電動車、無人機等供應鏈料將有直接影響。

雲報政經產業研究院副社長柴煥欣13日分析，中國此次稀土管制不只針對稀土本身，還包含相關技術、人力、設備輸出等，半導體產業方面，由於晶圓代工IC製造使用中國稀土不多，因此影響有限，但對半導體設備及材料可能會有影響；其他產業方面，包括電動車、風機等與高效馬達相關產業就可能有立竿見影的影響。

柴煥欣也提到，除了產業直接衝擊外，若此次擴大管制造成汽車供應鏈再次斷鏈，將重演2020年疫情影響車用晶片斷鏈事件，回頭影響世界經濟需求，這樣的間接影響甚至可能比直接的產業衝擊來得更大。他說：『(原音)那個時候整個汽車產業斷鏈，美國、印度等等的汽車大國失業率快速飆高，自然會對全球經濟造成一個負面的影響，失業率升高的話，很可能就會造成終端需求衰退，甚至於對於2026年的整個經濟成長也會帶來負面的影響。如果說在整個終端需求衰退的情況，對於台灣的半導體產業鏈，甚至於台積電也一定會造成相當程度的負面衝擊。』

中央大學經濟系教授、樂迦再生科技董事長邱俊榮則說，當關鍵原物料遭管制、數量稀缺，進而影響生產，短期內可能使得價格上揚，這對部分廠商或許有利；然而中國擴大管制後，影響到電動車等產業別，這將激起歐美等汽車大國與中國的貿易摩擦，進而催化相關業者加速尋找替代來源、建構非紅供應鏈。

邱俊榮認為，當前美中對峙緊張加劇，中方可能認為美國總統川普(Donald Trump)任期有限，而採取犧牲部分經濟利益、持續對抗的戰術，美方則自認還有許多招式尚未施展，若雙方僵持不下，仍堅持這種「火車對撞的局面」，也勢必連帶影響全球供應鏈。(編輯：宋皖媛)