「土方之亂」惹議，內政部國土管理署表示，目前既有土資場及最終處置場域總容量約1.5億立方公尺，足以因應營建工程需求，沒有開放農地暫置或用於農地改良。施工中案件如需暫置土方，可依規定向地方政府申請，但須做好管理措施。

高雄美濃大峽谷案引發各界重視，為防範非法傾倒廢土，內政部國土署今年1月1日起要求土石方清運車輛必須安裝GPS，每個進出點都以電子聯單申報；另祭出4項精進措施，包括擴增最終去處、設置臨時暫置場、簡化運送流程、開放小貨車裝載砂石土方等。

國土署指出，為解決業者因應土方去化所面臨的困難，行政院顧問李孟諺昨天(19日)率內政部參事蔡長展及國土署代理署長朱慶倫，邀各縣市政府參與「推動土方全流程管理因應對策」說明會。

國土署表示，會中達成共識，中央與地方應共同確保土石方管理及去化措施符合法律規範，並請各縣市政府積極媒合既有土資場收受土方，以確保施工中工程安全。

國土署指出，與會地方政府表達，目前有土方暫置急迫性，會中結論為，施工中案件如有土方暫置需求，依規定向地方申請，就可以暫置土方，但須做好相關管理措施。

國土署補充，中央已全面盤點可去化的土石方去處，包括台北港、台中港、高雄港及各縣市大型開發案、低窪地回填及填埋型土資場等擴增方案，共計可提供1.5億立方公尺，尚可滿足未來去化量。請地方政府利用內政部提供公有土地清冊、協調國營事業土地或閒置工業區暫置土方，並成立公有土資場或調度中心，以提供長期合法土方去處。

此外，國土署表示，截至19日，全國裝機總申請量為5929輛，裝機中683輛，已有5246輛可上路，加上環境部環保車機砂石專用車1832輛，共有7078輛可立即清運土石方，尚未裝設GPS的業者應盡速向內政部申請裝置及完成審驗。(編輯:王志心)

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