針對美製車進口關稅可能調降至零，外界擔憂衝擊國內汽車產業，全國產業總工會理事長戴國榮今天(11日)受訪表示，政府應儘速評估受影響勞工人數並提出配套措施，透過勞資政三方產業對話與資訊充分揭露，保障勞工知情權與就業權益，避免未來出現勞資對立與衝突。

行政院副院長鄭麗君10日晚間率經貿談判團隊赴美，就「台美對等貿易協定」(ART)進行最後階段實質會議。經濟部與勞動部這兩日也分別與雇主團體及工會座談，外界預期美製汽車進口關稅可能降至「零」。

全國產業總工會理事長戴國榮指出，經濟部長龔明鑫表示相關措施對汽車業產值影響約1%，但尚未評估對供應鏈勞工的實際衝擊。他呼籲，政府應完整盤點受影響的勞工人數與職務類別，釐清哪些職務可能消失、哪些工作需要轉型，以及可能新增的就業機會，並提出短、中、長期因應對策，確保勞工穩定就業。

他表示，經濟部已匡列新台幣30億元，協助汽車零組件產業轉型升級，包括強化研發、布局出口及發展電動商用車等。然而目前討論多聚焦企業經營策略，對轉型過程中的勞工權益著墨不足。

戴國榮強調，應建立常態性的勞資政三方產業對話機制，提出具體行動方案，例如規劃技能培訓與認證制度、設計職能轉換途徑，並透過資訊透明與工會參與，讓勞工及早掌握政策與市場變化對自身職務與生計的影響，真正落實知情權。他說：『(原音)我們一直建議強調的是勞資政的三方對話。最關鍵的就是透過資訊的充分揭露，透過勞工的一個參與，來避免未來可能發生的一個勞資的對立跟衝突，讓它降到最低。』

針對勞工的不安情緒，戴國榮表示，美製車零關稅進口看來已是不可逆趨勢，勞工應預作心理準備，正視產業轉型與就業環境的變化，當企業進行組織調整與轉型升級時，應在保障就業權益前提下，配合接受培訓與職能轉換。

他也提到，汽車供應鏈中有不少中高齡勞工，未來職務調整過程中，政府與企業應提供適切輔導與安置措施。對於確實無法順利轉職者，也應透過既有就業安定措施與相關計畫協助安置，讓勞工持續在職場發揮所長。(編輯：鍾錦隆)