路透社11日報導，對油輪追蹤數據的分析顯示，儘管與德黑蘭有關、針對荷莫茲海峽(Strait of Hormuz)船隻的攻擊，導致其他波斯灣國家的石油出口大幅下降，但伊朗原油仍以接近正常的速度，持續通過這段狹窄的水道。

根據海事情報公司TankerTrackers.com的分析，自從以色列和美國2月28日對伊朗發動攻擊以來，伊朗已出口了約1,370萬桶原油。TankerTrackers.com專門追蹤所謂的影子艦隊，這是用於運輸受到西方制裁國家的石油與天然氣的船隻網絡。

船隻追蹤服務商Kpler的數據顯示，伊朗的石油出口量在3月的前11天甚至更高，約為1,650萬桶。 

伊朗對以色列和美國攻擊的報復行動，包括了襲擊荷莫茲海峽的船隻和中東各地的能源基礎設施，導致非伊朗船隻在這條中東大部分石油出口主要通道的通行幾乎完全停滯，並迫使該地區的石油生產商減產。

伊朗能夠在沒有被攔截的情況下持續出口石油，和美國在委內瑞拉的軍事行動形成了鮮明對比。當時，美國對這個拉丁美洲國家實施了海上封鎖，並扣押了試圖進出委內瑞拉水域的船隻。

顧問公司「黑石合規服務」(Blackstone Compliance Services)的董事譚納鮑姆(David Tannenbaum)表示：「考慮到去年12月美國成功扣押了與委內瑞拉相關的船隻，我很驚訝在開始這場衝突前，美國沒有先發起類似的行動，或者至少目前還沒有這樣做。」

然而，Next Barrel石油和航運分析師托尼(Next Barrel oil and shipping)表示，美國阻止伊朗相關油輪的努力，可能會引發更多針對途經荷莫茲海峽船隻的攻擊。

船運金融家兼海事投資顧問事業「騎士船運」(Cavalier Shipping)的創辦人萊特伯恩(James Lightbourn)表示，只要伊朗船隻仍在通過該地區，伊朗就有動機至少在一定程度上保持荷莫茲海峽的開放。

萊特伯恩說：「如果美國扣押油輪，那麼伊朗即使完全封鎖海峽(例如佈設水雷)，損失也會更小。」

美國總統川普(Donald Trump)的白宮尚未就華府是否計畫對伊朗石油出口採取任何行動回應置評請求。

伊朗石油出口速度與去年相仿

TankerTracker.com和Kpler的數據顯示，伊朗2月28日至3月11日期間的的原油出口，介於每日110萬桶至150萬桶之間。根據Kpler的紀錄，該國去年的平均出口量是每日169萬桶。

未來幾天，出口速度可能加快。根據TankerTracker.com檢視的衛星影像，多艘超大型油輪(Very Large Crude Carrier, VLCC)仍在伊朗的哈爾克島(Kharg Island)出口樞紐裝載石油。VLCC是目前服役中最大型的石油運輸船隻。

Kpler的數據顯示，在2月28日的空襲前，由於預料以色列和美國將進行軍事行動，伊朗2月已加強了石油出口至約每日217萬桶。數據顯示，伊朗石油出口在2月16日當週，創下了約每日379萬桶的紀錄。

根據Kpler和勞合商情社(Lloyd's List Intelligence)的分析，自2月28日以來，已有6艘原油油輪離開了伊朗，其中包括受美國制裁、在本週啟航的船隻庫瑪(Cuma)。路透社先前曾報導，兩艘同樣受到美國制裁的液化石油氣(Liquefied Petroleum Gas, LPG)油輪，在裝載了貨物後於6日離開了伊朗。

另一項分析顯示，至少有1,100萬桶原油已從伊朗運出，其中4艘載有800萬桶原油的超級油輪(supertanker)抵達了新加坡附近海域。

這些船隻遵循著相同的航行模式，都在伊朗專屬經濟區(exclusive economic zone, EEZ)內航行。該區域延伸至12海浬的領海區域以外，達到24海里的範圍。

航運界消息人士表示，這種作法被視為透過限制油輪在伊朗水域內航行，為其提供了一定的保護。(編輯：許嘉芫)

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