Nagkaroon ng aksidente noong araw (ika-2) sa isang T-34 basic training aircraft sa Kaohsiung Air Base ng Taiwan Air Force sa Gangshan, na ikinasawi ng dalawang tenyente koronel na piloto.

Nagsagawa ng press conference ang Air Force Headquarters sa Kaohsiung ngayong hapon upang ipaliwanag ang mga paunang detalye ng insidente.

Ayon sa Air Force, ang dalawang nasawing piloto ay parehong pumasa sa mga kinakailangang pagsusuri sa aviation physiology. Ang lagay ng panahon noong araw ng insidente ay naaayon din sa mga pamantayan para sa pagsasagawa ng flight training, at sa kasalukuyang impormasyon, wala ring nakitang problema sa kondisyon ng eroplano.

Gayunpaman, sinabi ng Air Force na ang espesyal na komite ng imbestigasyon ay susuri sa lahat ng posibleng dahilan batay sa mga umiiral na ebidensya upang agad na matukoy ang tunay na sanhi ng aksidente.

Sa press conference, ipinaliwanag ng Air Force ang detalye ng pangyayari at ipinakilala rin ang impormasyon tungkol sa dalawang nasawing piloto.

Ang piloto sa harapang upuan ay si Lu Chi-yu, nagtapos sa Air Force Academy noong 2008 at may ranggong Lieutenant Colonel Chief Instructor.

Mayroon siyang kabuuang 2,114 oras ng paglipad, kung saan 1,937 oras ay sa T-34 aircraft.

Nakapasa siya sa lahat ng kinakailangang aircrew medical examinations, aviation physiology evaluations, at survival training.

Siya ay 41 taong gulang, may asawa, at may isang anak na lalaki at isang anak na babae.

Ang piloto naman sa likurang upuan ay si Kuo Chun-nan, nagtapos sa Air Force Academy noong 2004 at may ranggong Lieutenant Colonel Evaluator.

Mayroon siyang kabuuang 2,172 oras ng paglipad, kabilang ang 1,782 oras sa T-34 aircraft.

Pumasa rin siya sa lahat ng aircrew medical examinations, aviation physiology evaluations, at survival training.

Siya ay 45 taong gulang at may asawa.

Tungkol naman sa lagay ng panahon, sinabi ni Chiang Yi-cheng na ang direksyon ng hangin, visibility, at iba pang kondisyon ay lahat pasok sa itinakdang pamantayan para sa flight training missions.

Ipinaliwanag din niya na ang flight mission noong araw na iyon ay isang regular na pagsusuri sa takeoff at landing procedures.

Kasama sa pagsasanay ang normal na landing patterns at isang simulation ng engine failure procedures.

Nangyari ang aksidente habang isinasagawa ang simulation ng engine failure.

Gayunpaman, binigyang-diin niya na kinakailangan pa rin ng masusing imbestigasyon upang malaman ang eksaktong dahilan ng insidente.

Sinabi ni Chiang Yi-cheng:

“Patuloy pa ang imbestigasyon sa sanhi ng aksidente, kaya sa ngayon ay hindi pa namin matiyak ang eksaktong dahilan. Sa aming paunang pagsusuri, batay sa mga recording transcript at komunikasyon sa radyo sa pagitan ng control tower at ng piloto, walang naiulat na problema sa makina. Kung talagang nagkaroon ba o walang naging sira ang makina ay bahagi pa rin ng kasalukuyang imbestigasyon. Masusi naming sisiyasatin ang lahat ng posibleng salik, kabilang ang mekanikal na kondisyon, kapaligiran, at mga human factors.”