高鐵在九月啟動「寧靜車廂」制度，初衷是為了提供一個安靜、舒適、不受打擾的乘車環境。這項設計原本應該是貼心之舉，針對乘客通話擴音、播放影音不戴耳機或大聲交談等行為，進行舉牌勸導，然而，上路不久，卻引起了「不友善親子」的強烈反彈。許多家長指出，孩子在成長階段難免哭鬧或說話，如果因此被列車人員舉牌提醒，感受就像被公開責備。

高鐵雖澄清「嬰幼兒或無法控制行為者不在勸導範圍」，但執行現場難免模糊，當有人被舉牌、周圍目光聚焦，那份安靜反而變成壓力。爭議的核心，在於「安靜」如何實踐而不傷人?高鐵若要追求寧靜，除了舉牌，更應透過制度設計讓乘客事先選擇車廂，例如：設置「親子友善車廂」與「寧靜車廂」並行，這樣帶孩子出遊的家庭能安心選擇，也不致讓親子成為「被排除的一群」。

宋源烽觀察指出，日本或國外的Silent Car早已成熟運作，但同時保留「親子區」，明確分流不同需求的乘客。台灣高鐵只複製了「寧靜」，卻少了「包容」這一半。他說：「當社會只劃出要安靜的一邊，卻沒有讓必然吵鬧的一邊有容身之處，衝突就會發生。」

 其實，噪音的確是一種公害，但真正的安靜，不該以指責為代價。高鐵希望提升服務品質無可厚非，但更重要的是如何引導乘客自覺、培養公民素養。公共空間的秩序，從來不是靠禁止，而是靠理解。 父母也應該在旅途中盡力安撫、提前準備孩子的活動，避免造成他人困擾；而其他乘客若能以包容的心情看待親子旅客，安靜與體諒便能共存。畢竟，我們都在同一列車上，每個人都希望旅程愉快。