ผลประกอบการสายการบินยักษ์ใหญ่ในไต้หวัน StarLux โดดเด่น แต่ที่เหลือยังน่าห่วง สายการบินญี่ปุ่นมีอัตราผู้โดยสารลดลง ธุรกิจอีคอมเมิร์ซยังไม่ฟื้นตัว

    เมื่อวันที่ 11 สิงหาคมที่ผ่านมา สายการบินยักษ์ใหญ่ในไต้หวัน 4 ราย ได้เปิดเผยผลประกอบการเดือนกรกฎาคม ซึ่งสะท้อนถึงแนวโน้มที่ผันผวนในอุตสาหกรรมการบิน โดยมีเพียง StarLux Airlines ที่แสดงผลการดำเนินงานที่น่าพอใจ ส่วนสายการบินอื่น ๆ แม้ยังทำรายได้สูง แต่ก็มีการเติบโตที่ลดลงเมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา

    China Airlines ซึ่งเป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในไต้หวัน รายงานผลประกอบการรวมเดือนกรกฎาคมอยู่ที่ 17,740 ล้านเหรียญดอลลาร์ไต้หวัน แม้ว่าจะลดลง 3.3% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน แต่ยังเพิ่มขึ้น 5.02% เมื่อเทียบกับเดือนมิถุนายน ถือเป็นผลประกอบการเดือนกรกฎาคมที่สูงเป็นอันดับสองในประวัติศาสตร์ของบริษัท

    ในขณะที่ StarLux Airlines ทำผลงานได้โดดเด่น ด้วยการทำรายได้ 4,010 ล้านเหรียญ เพิ่มขึ้น 7% เมื่อเทียบกับเดือนมิถุนายน และเติบโต 15.7% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา ถือเป็นผลประกอบการที่น่าพอใจในเดือนนี้

    สำหรับ Tigerair Taiwan แม้จะมีรายได้ 1,390 ล้านเหรียญ ซึ่งลดลง 14.5% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว แต่ยังเพิ่มขึ้น 9.4% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า แม้ว่าจะยังคงมีผลประกอบการที่ลดลง แต่ก็ยังคงมีแนวโน้มที่ดีเมื่อเทียบกับเดือนมิถุนายน

    อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญคาดว่า ฤดูท่องเที่ยวช่วงซัมเมอร์ในเดือนสิงหาคม จะช่วยดันจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น และอาจทำให้สายการบินทั้ง 4 รายกลับมามีกำไรเติบโตได้อีกครั้ง

ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมการบินกล่าวว่า ผลประกอบการที่ลดลงในเดือนกรกฎาคมนี้ได้รับผลกระทบจาก สองปัจจัยหลัก คือ

    ปัจจัยแรกที่ส่งผลกระทบคือ เส้นทางบินที่มีกำไรสูงสุด อย่าง เส้นทางญี่ปุ่น ซึ่งได้รับผลกระทบจากการทำนายเกี่ยวกับการเกิดสึนามิในภูมิภาค ทำให้เกิดความวิตกกังวลในหมู่ผู้โดยสาร ส่งผลให้อัตราผู้โดยสารในเส้นทางนี้ลดลง แม้ว่าการเดินทางในเส้นทางอื่นๆ จะเพิ่มขึ้น แต่การลดลงของผู้โดยสารในเส้นทางญี่ปุ่นก็ส่งผลให้ผลประกอบการโดยรวมของสายการบินได้รับผลกระทบ

    ปัจจัยที่สองคือ ธุรกิจการขนส่งสินค้าอีคอมเมิร์ซทางอากาศที่ยังคงไม่ฟื้นตัวอย่างที่คาดหวัง แม้ว่าความต้องการในสินค้าประเภทเซมิคอนดักเตอร์ จะช่วยผลักดันราคาค่าขนส่งให้สูงขึ้น แต่การขาดการขนส่งสินค้าอีคอมเมิร์ซทำให้การเติบโตของการขนส่งสินค้าอากาศ ชะลอตัวลง ซึ่งเป็นส่วนสำคัญที่ช่วยเพิ่มรายได้ให้กับสายการบินในช่วงที่ผ่านมานี้

    อย่างไรก็ตาม ในเดือนกรกฎาคม China Airlines รายงานรายได้จากการขนส่งผู้โดยสาร ที่ 10,650 ล้านเหรียญ เพิ่มขึ้น 3.4% เมื่อเทียบกับเดือนก่อน และรายได้จากการขนส่งสินค้าที่ 5,630 ล้านเหรียญ เพิ่มขึ้น 5.6% เมื่อเทียบกับเดือนก่อน

    แม้ว่าจะมีปัจจัยที่ส่งผลกระทบในเดือนกรกฎาคม แต่ China Airlines คาดว่าในเดือน สิงหาคม การเพิ่มขึ้นของอัตราผู้โดยสารใน เส้นทางญี่ปุ่น จะช่วยเสริมผลการดำเนินงานให้ดีขึ้น แม้ว่าเทศกาลฤดูร้อนใกล้จะสิ้นสุดลงแล้ว แต่บริษัทมองว่าใน เดือนกันยายน ตลาด ยุโรป จะยังคงเติบโตต่อเนื่อง โดยเฉพาะใน เส้นทางไปแฟรงก์เฟิร์ต, เวียนนา, สาธารณรัฐเช็ก, และอัมสเตอร์ดัม ซึ่งคาดว่าอัตราการจองจะสูงกว่า 80%

    สายการบิน StarLux Airlines เปิดเผยผลประกอบการในเดือนกรกฎาคมและผลการดำเนินงานในครึ่งปีแรก 2025 โดยรายงานว่าในเดือนกรกฎาคม สายการบิน StarLux มียอดรายได้รวม 40,100 ล้านเหรียญ เพิ่มขึ้น 7% เมื่อเทียบกับเดือนก่อน และเพิ่มขึ้น เกือบ 16% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา โดยรายได้จากการขนส่งผู้โดยสารในเดือนกรกฎาคมอยู่ที่ 31,800 ล้านเหรียญ เพิ่มขึ้น 5% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ส่วนรายได้จากการขนส่งสินค้าในเดือนกรกฎาคมอยู่ที่ 4,780 ล้านเหรียญ เพิ่มขึ้น 59% ซึ่งเป็นการเติบโตสูงสุดทั้งในรายเดือนและสะสม

    สำหรับผลประกอบการสะสมในช่วงเจ็ดเดือนแรกของปี 2025 สายการบิน StarLux มียอดรวม 259,700 ล้านเหรียญ เพิ่มขึ้น 31% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว และทำสถิติสูงสุดในประวัติศาสตร์ของการดำเนินงาน ในส่วนของการประกาศผลการเงินครึ่งปีแรก StarLux ได้เผยผลกำไรสุทธิหลังหักภาษีอยู่ที่ 9,230 ล้านเหรียญ เพิ่มขึ้น 2.5% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว โดยมีอัตรากำไรจากการดำเนินงานอยู่ที่ 18.25% และกำไรต่อหุ้นที่ 0.31 เหรียญ

    Taiwan Tiger Airways รายงานว่าในเดือนกรกฎาคม 2025 มีรายได้รวม 13,900 ล้านเหรียญ ลดลง 14.5% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว แต่เพิ่มขึ้น 9.4% เมื่อเทียบกับเดือนก่อน โดยปัจจัยหลักที่ทำให้มีการลดลงคือผลกระทบจากปัจจัยภายนอก เช่น แผ่นดินไหว ภาษี และความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจ ซึ่งส่งผลให้ผู้บริโภคมีความลังเลในการใช้จ่ายหรือการตัดสินใจซื้อสินค้าที่ไม่จำเป็น

    Eva Airlines รายงานว่ารายได้จากการขนส่งผู้โดยสารในเดือนกรกฎาคมอยู่ที่ 119,600 ล้านเหรียญ และรายได้จากการขนส่งสินค้าคือ 45,400 ล้านเหรียญ โดยมีรายได้รวม 184,900 ล้านเหรียญ และผลประกอบการสะสมจากเดือนมกราคมถึงกรกฎาคมของปีนี้ทำสถิติสูงสุดที่ 1,287,400 ล้านเหรียญ

ผลกำไรต่อหุ้น (EPS) ของเอเวอร์กรีน (Evergreen) ในครึ่งปีแรกของปี 2025 อยู่ที่ 17.7 เหรียญดอลลาร์ไต้หวัน ส่วนในไตรมาสที่ 2 ทำกำไรต่อหุ้นได้ 5.06 เหรียญ

    เมื่อวันที่ 13 สิงหาคมที่ผ่านมา บริษัทเอเวอร์กรีน  (Evergreen Marine Corporation) เป็นบริษัทขนส่งทางเรือที่ใหญ่ที่สุดในไต้หวันและหนึ่งในบริษัทขนส่งสินค้าทางเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก เปิดเผยผลประกอบการครึ่งปีแรกเมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม โดยได้รับผลกระทบจากภาษีสหรัฐฯทำให้กำไรในไตรมาส 2 และครึ่งปีแรกลดลงเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว อย่างไรก็ตามในไตรมาสที่ 2 บริษัททำกำไรได้เทียบเท่ากับครึ่งหนึ่งของหุ้นทุน โดยมีกำไรต่อหุ้น (EPS) ที่ 5.06 เหรียญ และ EPS ครึ่งปีแรกอยู่ที่ 17.7 เหรียญ

   ในไตรมาส 2 เอเวอร์กรีน มียอดขายรวม 86,480 ล้านเหรียญ ลดลง 18.6% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว และมีกำไรสุทธิหลังหักภาษี 10,950 ล้านเหรียญ ลดลง 18,500 ล้านเหรียญ หรือ 62.8% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว โดยอัตรากำไรจากการดำเนินงานอยู่ที่ 21.6% และมีกำไรต่อหุ้นอยู่ที่ 5.06 เหรียญ

    สำหรับผลประกอบการสะสมในครึ่งปีแรก เอเวอร์กรีนมียอดขายรวม 196,450 ล้านเหรียญ  เพิ่มขึ้น 0.7% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว และกำไรสุทธิหลังหักภาษีอยู่ที่ 38,310 ล้านเหรียญ ลดลง 8,520 ล้านเหรียญ หรือ 18.2% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว อัตรากำไรจากการดำเนินงานอยู่ที่ 26.4% และกำไรต่อหุ้นที่ 17.7 เหรียญ

    ทั้งนี้บริษัทขนส่งสินค้าทางเรือที่ใหญ่ที่สุดของไต้หวัน ได้อธิบายว่าในครึ่งปีแรกของปี 2025 นั้น เกิดผลกระทบจากสถานการณ์ทางการเมืองระหว่างประเทศ (ภูมิรัฐศาสตร์) ทำให้บริษัทขนส่งสินค้าทางเรือรายใหญ่ ยังคงหลีกเลี่ยงเส้นทางผ่านคลองสุเอซ ซึ่งโดยปกติจะใช้ในการเดินเรือจากเอเชียไปยุโรป  และหันไปใช้เส้นทางอ้อมแหลมกู๊ดโฮปทางตอนใต้ของแอฟริกาแทน นอกจากนี้ยังมีปัญหาความแออัดในท่าเรือของยุโรป ทำให้การขนส่งสินค้าทางเรือใช้เวลานานขึ้นและมีต้นทุนเพิ่มขึ้น  ซึ่งปัจจัยเหล่านี้ ช่วยผลักดันให้ราคาค่าขนส่งทางเรือยังคงอยู่ในระดับสูง

    เส้นทางการขนส่งระหว่างสหรัฐฯ และไต้หวันประสบปัญหาความผันผวนของราคาและปริมาณที่สูง เนื่องจากการขึ้นภาษีจากสหรัฐฯและรวมถึงการแข็งค่าของสกุลเงินดอลลาร์ไต้หวัน แต่การตัดสินใจของสหรัฐฯ ในการคงภาษีและการยกเลิกภาษีระหว่างจีนและสหรัฐฯ ในช่วงเวลา 90 วัน อาจช่วยให้ความต้องการในการขนส่งทางเรือเพิ่มขึ้น

    เอเวอร์กรีนกล่าวว่าจะรับมือกับการเปลี่ยนแปลงในเศรษฐกิจโลกและห่วงโซ่อุปทานด้วยความระมัดระวัง และจะปรับปรุงเส้นทางการเดินเรือและการจัดสรรพื้นที่บรรทุกตามความต้องการของลูกค้า รวมถึงการเสริมสร้างการควบคุมความเสี่ยงในการดำเนินการระยะยาว

    陽明 หรือ (Yang Ming Marine Transport Corporation) เป็นบริษัทขนส่งสินค้าทางทะเลที่มีชื่อเสียงในระดับโลก ก่อตั้งขึ้นในปี 1972 โดยมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่กรุงไทเป ไต้หวัน Yang Ming ให้บริการขนส่งสินค้าทางทะเลด้วยเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ (Container Ships) ในเส้นทางการค้าทั่วโลก รวมถึงการบริการ ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ และบริการโลจิสติกส์ทางทะเล บริษัทเป็นหนึ่งในบริษัทขนส่งสินค้าทางทะเลชั้นนำในไต้หวัน และเป็นสมาชิกของ Global Shipping Alliance อีกด้วย

    Yang Ming ได้ประกาศผลประกอบการสำหรับครึ่งปีแรก โดยมียอดขายรวม 84,170 ล้านเหรียญ และกำไรสุทธิหลังหักภาษี 8,760 ล้านเหรียญ ลดลง 62% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว โดยมีกำไรต่อหุ้น ที่ 2.51 เหรียญ ในส่วนของทิศทางตลาดในอนาคต Yang Ming กล่าวว่าการขนส่งผ่านทะเลแดงยังคงมีความเสี่ยงจากสถานการณ์ในภูมิภาค ขณะที่ในตลาดยุโรปยังคงมีการเติบโตที่ดี

    萬海 (Wan Hai Lines) เป็น บริษัทขนส่งสินค้าทางทะเลจากไต้หวันที่มีชื่อเสียงในด้านการให้บริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ (Container Shipping) ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1965 และมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่กรุงไทเป ไต้หวัน

    Wan Hai Lines เป็นหนึ่งในบริษัทขนส่งสินค้าทางทะเลชั้นนำของโลก โดยให้บริการขนส่งสินค้าทางทะเลในเส้นทางต่าง ๆทั่วโลก โดยเฉพาะในเอเชีย ซึ่งเป็นหนึ่งในตลาดหลักของบริษัท บริษัทมีเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ ที่ให้บริการในเส้นทางการค้าระหว่างประเทศในภูมิภาคเอเชียและทั่วโลก รวมถึงบริการขนส่งสินค้าไปยัง ทวีปอเมริกา, ยุโรป, และตะวันออกกลาง

    Wan Hai ได้รายงานยอดขายรวมครึ่งปีแรกที่ 71,940 ล้านเหรียญ เพิ่มขึ้น 9.37% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว แต่กำไรสุทธิหลังหักภาษีลดลง 39.4% อยู่ที่ 9,800 ล้านเหรียญ โดยมีกำไรต่อหุ้น ที่ 3.5 เหรียญ Wan Hai วางแผนขยายการดำเนินงานและคาดว่าจะรับเรือบรรทุกขนาด 1.3 หมื่น TEU ในเดือนสิงหาคมนี้ และจะรับเรือใหม่จำนวน 30 ลำในระหว่างปี 2026 ถึง 2030

    อุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าทางทะเลถือเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมหลักที่ขับเคลื่อนเศรษฐกิจของไต้หวัน เนื่องจากการส่งออกสินค้าทางทะเลมีบทบาทสำคัญในเศรษฐกิจการค้าของประเทศ เมื่อผลประกอบการของบริษัทขนส่งสินค้าทางทะเล เช่น เอเวอร์กรีน, Yang Ming และ Wan Hai Lines ลดลงอย่างชัดเจน ก็ส่งผลให้การเติบโตของการส่งออกชะลอตัวลงเช่นกัน โดยเฉพาะในช่วงที่ตลาดโลกยังคงเผชิญกับความไม่แน่นอน