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休士頓火箭隊總經理摩瑞(Daryl Morey)發文支持香港反送中，引發中方抗議並抵制美國職籃NBA。因觸動中國敏感民族主義神經或在港台議題上「政治不正確」而遭抵制的國際品牌，其實所在多有。
香港國泰航空8月即因北京當局不滿公司員工在反送中運動「過度活躍」，遭黨國媒體重砲攻擊。
時任董事局主席史樂山(John Slosar)原先堅稱，無法控制員工思想，但在北京方面威脅將公司列入黑名單後，國泰航空立場轉變，史樂山上月也被迫下台。
近幾週陸續有國泰航空員工表示需刪除自己的社群媒體帳號，以免同事告密。國泰航空已宣布開除數名涉入反送中抗爭的員工。
此外，礙於北京施壓，有越來越多企業和國際航空公司，包括美國航空(American Airlines)和達美航空公司(Delta Air Lines)，在官網將「台灣」改稱「中國台灣」或「中華台北」。
國際飯店品牌「萬豪」(Marriott)在中國的官網去年則遭北京當局關閉一週，公司也被迫公開道歉，原因是會員調查問卷把台灣、西藏、香港和澳門分別獨立列為國家，觸怒堅決擁護「一個中國」原則的民眾。
因違反「一個中國」原則而被迫道歉者，還有8月引爆「T-恤之亂」的紀梵希(Givenchy)、蔻馳(Coach)和凡賽斯(Versace)等知名時尚品牌。在它們發售的T-恤上，台灣和香港都被列為國家。
在此之前，去年5月，美國零售服飾品牌「蓋璞」(Gap)即因所銷售T-恤上的中國地圖未納入台灣，遭堅決捍衛領土完整的中國網友抵制。
儘管為避免或彌補中國政府和民眾自覺「被分裂」，各品牌需付出一定代價，中國消費者的潛力仍不容輕忽。
根據波士頓顧問公司(The Boston Consulting Group)，去年全球售出的奢侈品中，有32%由中國消費者買下，而到2024年，這個數據預估將增加至40%。
除了無法接受「被分裂」，中國愛國人士也不容許自己的政治、歷史和文化等各類「情感」被傷害。
觸犯此禁忌的包括4月在宣傳影片中引用1989年六四天安門事件「坦克人」意象的德國相機品牌徠卡(Leica)，以及去年在自家IG頁面援引西藏流亡精神領袖達賴喇嘛言論的德國汽車工業巨擘賓士(Mercedes-Benz)。
徠卡後來表示，影片未經公司許可發布，且已限制影片分享功能；賓士則為傷害中國人民情感公開道歉。
義大利時尚精品Dolce&Gabbana(D&G)去年也因「辱華」風波被迫道歉。
事件導火線是D&G在品牌的IG頁面上發布一系列包括模特兒笨拙用筷子吃披薩、遭批評為欠缺文化敏感度的短片。
影片引起軒然大波後，品牌設計師和共同創辦人加巴納(Stefano Gabbana)據稱態度惡劣、對中國口出穢言。
但他後來終究偕同另一品牌創辦人和設計師多爾切(Domenico Dolce)錄製道歉影片，甚至用中文說「對不起」。
儘管如此，在阿里巴巴「天貓」(Tmall)等中國大型購物網站上，仍無法搜尋到D&G商品。
