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Rti 中央廣播電臺 
宜蘭南方澳跨港大橋10月1日無預警坍塌後，國家運輸安全調查委員會隨即派員親赴現場蒐證。運安會主任委員楊宏智今天(28日)在立法院交通委員會受訪時表示，目前事證蒐集已達8成，還有部分橋體在水下，預估明年農曆年後，即可發布初步事實資料報告，掌握事故的輪廓，最終報告則預計最晚明年8月公布。
橫跨蘇澳港與南方澳漁港的南方澳大橋，是全世界唯二以單鋼梁興建的拱橋，卻在落成20年後無預警斷裂，造成6名外籍漁工罹難，也成為運安會8月1日掛牌成立後，遇到的首宗水路與公路複合事故。
運安會主委楊宏智28日赴立法院交通委員會報告並備詢時，針對外界關切的最新事故調查進度表示，目前整座大橋都已吊至8號碼頭，運安會調查員每天都在現場，與宜蘭地檢署、航港局及公路總局等單位協調，由運安會決定哪些事證從何處擷取；切割下來的事證，包括鋼纜及鉚釘等等，也將交由運安會保管並進行測試；此外，運安會也會將所有資料攤開，與檢調及公路總局共享。
楊宏智也指出，目前已有8成事證完成蒐集，另有2成橋體還在水下，預估最終調查報告在明年8月前就會出爐，但運安會仍將加快腳步，希望明年農曆年後，先完成初步的事實資料報告。楊宏智說：『(原音)第一個一定要有事實資料報告先出來，我估計從10月1日開始算，大概3、4個月的時間，因為10月1日我們第一時間就已經切進去了。我是希望農曆年後，事實資料能夠出得來，那這樣的話，整個大概事故的輪廓就會出得來。』
目前運安會調查的重點在橋拱內部的鉚釘鏽蝕及損害狀況，以及沉在水裡的橋面構件。相關事證除了須透過科技部國家研究院提供的大型設備，協助測試鋼纜的強度外，還有許多資料需送到國家實驗室及中科院進行分析；此外，交通部也在22日委託第三方公正單位中國土木協會協助蒐證。
