汽車零組件降稅利多怎麼用？ 經長將協調盼取得三贏

立法院財委會4日初審通過9項汽車關鍵零組件進口降稅法案，不過，政府、業界對於降稅利多如何運用見解不一。經濟部長沈榮津今天(5日)指出，會找時間與車商展開協調，希望用智慧來共創車廠、員工、消費者三贏局面，他並強調，汽車產業未來面臨電動化、智慧化、共享經濟等三大挑戰，產業應和政府一起勇敢面對，來提升競爭力。

國產車業界期待立法院通過9項關鍵零組件進口降稅法案，助業界度過景氣寒冬，而這項法案4日雖在立法院財委會通過初審，但仍有待朝野協商，各方的討論聚焦在降稅之後，這些利多該如何使用，政府希望能夠回饋給消費者，卻引起業界反彈，認為應是留給產業提升競爭力。

台灣區車輛公會理事長蔡文榮5日在公會會員大會受訪指出，今年1到11月國產車對進口車市佔率，已經來到了51%對49％，來到死亡交叉的關鍵點，如今此法案進入黨團協商，恐難以在本會期三讀通過，但公會不會放棄，會透過各種管道來促成降稅。蔡文榮並提到，近期國際車市也冷颼颼，根據國外機構彙整數據，全球各大車廠未來將裁員8萬人，他認為若環境沒有好轉，台灣國產車將來也可能面臨裁員，成為那第9萬、第10萬人。

面臨政府、業界不同調，經濟部長沈榮津在會中受訪則強調要用智慧來協商，盼能共創三贏。他說：『(原音)我覺得都蠻好的，現在就是說大家如何善用智慧來共創三贏，一個就是車廠競爭力、一個車廠員工的回饋、消費者回饋，我覺得這蠻好的。』

至於國際車市冷，是否加劇國產車產業的發展惡化，沈榮津則表示，台商回流也會掀起台幹回台潮，對於內需多少會有一點效益，不過長期而言，未來汽車產業面臨電動化、智慧化、共享經濟等三大挑戰，產業應與政府共同面對、解決問題，提升競爭力。