資訊錯誤致黑鷹失事 監院彈劾空軍八中天主任、攔管長

  • 時間:2020-07-22 11:29
  • 新聞引據:採訪
  • 撰稿編輯:王照坤
針對今年初黑鷹直升機飛安事件,監委包宗和(右)、仉桂美(左)22日表示,空軍八天中主任任亦偉、攔管長周士凱違失事證明確,監察院通過彈劾 (央廣記者王照坤 攝)

國軍UH-60M黑鷹直升機1月2日於新北市烏來山區失事,造成參謀總長沈一鳴等8人不幸罹難,監察委員包宗和、仉桂美調查後認定,空軍氣象聯隊第八基地天氣中心(八天中)主任任亦偉違反氣象手冊規定、空軍戰術管制聯隊戰術管制中心管制長(攔管長)周士凱違反戰管中心值勤規定,違失事證明確、情節重大,監察院通過彈劾兩人,全案移送懲戒法院審理。

針對今年初的黑鷹直升機飛安事件,監委包宗和今天(22日)在記者會上表示,當時參謀總長春節視導任務的標準作業程序規定,應全程保持目視飛行、不得進雲,且副駕駛於戰管提示時也明確表示若天氣不好,「改走C2(沿海)航線」,顯見天氣是專機任務組員選擇航線之首要考量。

包宗和指出,八天中主任任亦偉向飛行員講解天氣,未運用一目了然的近紅外線雲圖(IR4-偵測低雲用)或查閱真實色雲圖,就告知航線上近山區有雲,「但實際上還不會影響這次任務執行」,且任亦偉講解後未將守視結果通知飛行員應處,導致專機駕駛選擇低雲密布的「C10(山區)航線」,包宗和說:『(原音)專機駕駛從C2、C10,選擇低雲密布的山區航線,結果是這樣子,正駕駛因為沒有能夠預先認識到C10沿途的雲量分布全貌,因為被資訊錯誤所誤,認為任務可以執行,以為仍可雲下目視安全飛行,遲延其及時從目視改儀器飛航決心的下達,(任亦偉)顯有嚴重違失。』

至於另一位被彈劾的攔管長周士凱,包宗和表示,他在任務前未查詢航線周圍地障,未依標準作業程序規定,將C10航線報告點座標輸入至指揮儀,導致任務中無法察覺專機航跡偏離進入高地障山區,無法適時提醒高度,且未能依規定適時告知飛行員天氣狀況,協助飛行員掌握前方雲分布全貌,以便了解雲下目視安全飛行已有問題,顯有嚴重違失。

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