台鐵最美區間車EMU900 為安全延至春節後上路

  • 時間:2021-01-09 17:34
  • 新聞引據:採訪
  • 撰稿編輯:吳琍君
EMU900通勤電聯車恐將延到春節後才能上路。圖為首批2列新車去年10月24日在花蓮港8號碼頭交車。(圖:中央社)

台鐵去年引進的EMU900型通勤電聯車,被鐵道迷封為「最美區間車」。不過台鐵在交車測試期間,發現900型的「減速率」參數與700型、800型不同,恐將影響行車安全,因此要求德國廠商來台調校,不料卻因為耶誕假期及疫情影響,無法順利來台。因此台鐵也在今天(9日)證實,EMU900恐將延到春節後才能上路。

台鐵EMU900型通勤電聯車首批2列編組在去年10月24日運抵花蓮港後,台鐵隨即展開交車測試,包括整備測試、性能測試以及最後的裝載、全載重測試與整合測試;並規範在80天內、須有60天測試合格,才能進行驗收,且須符合規範及司機員需求。

結果到7日為止,兩列編組中,EMU901累計試運轉43天、成功37天;EMU902試運轉42天、成功41天。整體性能表現還算不錯,唯獨「減速率」的參數,和台鐵現行的EMU700型、800型的曲線有些差異。

台鐵局副局長馮輝昇9日證實,雖然900型的減速率參數符合合約的規定,不過由於普悠瑪事故後,運安會曾指出,台鐵列車的人機介面及操作模式應趨於一致,以免司機員在駕駛不同型的列車時,因為煞車習慣不同,影響行車安全。為此,台鐵特別要求德國韌機系統商來台調校。馮輝昇說:『(原音)但是台鐵局因為嚴格把關,也因為普悠瑪事件後,運安會的指導,希望台鐵未來車輛的人機介面還有相關的操作模式,都能夠盡量趨於一致,更符合司機員的操作習慣,然後能夠提升、優化車輛的系統。所以我們這一次也特別針對「減速率」這個部分來嚴格要求,要能夠跟我們700型、800型的減速率曲線模式參數要趨於一致。』

不過由於最近適逢歐洲耶誕節新年假期,又受到國外COVID-19疫情更趨嚴峻的影響,德國專業技師無法及時來台調校,也導致原訂EMU900要在2月6日春節前上路的計畫,被迫必須延到農曆年後。

目前台鐵規劃EMU900今年還要再交付10列100輛新車,明年則是12列120輛,2023年完成總數52列520輛的新車交付,提供旅客更優質的乘車品質。

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