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Rti 中央廣播電臺 長賜輪堵死運河肇因 管理局:可能有技術性或人為疏失

  • 時間:2021-03-28 08:19
  • 新聞引據:採訪、法新社、路透社
  • 撰稿編輯:鄭景懋
長賜輪堵死運河肇因 管理局:可能有技術性或人為疏失
美國Maxar衛星於 27日拍攝到卡在蘇伊士運河上的長榮長賜輪。(圖取自Maxar粉專)

長榮超大型貨輪長賜輪堵死蘇伊士運河,導致超過300艘船隻大塞船。埃及蘇伊士運河管理局局長拉比(Osama Rabie)27日表示,「技術性或人為疏失」可能是導致這起事件的原因。

這場危機癱瘓了全球供應鏈,導致貨運公司必須在等待運河恢復通行,或耗資費時地改繞道非洲好望角(Cape of Good Hope)之間做出抉擇。

蘇伊士運河管理局先前曾將這起事件的肇因,歸咎於高達40節的強風及沙塵暴。

但拉比27日表示「強風及天氣因素」不是唯一的因素,「可能有技術性或人為疏失」。

超過320艘、裝載超過數十億美元價值貨物的船隻,正被卡在這條連結歐洲及亞洲的海運要道兩端。

連接紅海及地中海、長達193公里的蘇伊士運河,是歐洲及亞洲之間關鍵的船運樞紐。這條運河的替代路線得繞過非洲南端的好望角,將增加12天的航行時間。

拉比表示,蘇伊士運河多關閉一天,埃及就會多損失1200萬至1400萬美元。

管理局:船尾船舵能移動 何時漂浮仍是未知數

拉比27日表示,在救援團隊的努力下,堵死蘇伊士運河的長榮超大型貨輪長賜輪,船尾及船舵已經能夠移動,但長賜輪何時能夠重新漂浮起來仍是未知數。

長達400公尺的長賜輪23日在強風影響下,擱淺在蘇伊士運河南端的航道上,堵死了這條全世界最繁忙的水上要道。

路透社報導,兩名蘇伊士運河管理局的消息人士表示,在排除長賜輪周圍砂石,以及拖船拉動船身的共同合作下,長賜輪的脫困工作在27日取得了些許進展。一名消息人士說,長賜輪的船首出現了些許移動。

蘇伊士運河管理局局長拉比(Osama Rabie)告訴當地電視台,船底下的水已經開始流動,「我們預期船隻隨時可能會從現在的位置滑動及移動出來。」

拉比表示,他希望不必非得把船上1萬8,300個貨櫃卸下一部分來減輕船隻重量。但強勁的潮汐及強風,可能會讓長賜輪的脫困工作變得更加複雜。

抽砂船已經在26日移除了船首周圍的約2萬公噸砂石。荷蘭救援公司表示,長賜輪可望在下週初脫困,如果重型拖船、抽砂工作及高漲的潮汐成功讓長賜輪移動的話。

蘇伊士運河管理局的消息人士表示,拖船作業在27日下午重新啟動,並準備在今天採取進一步行動。儘管他們表示,可能必須移除更多的船隻周圍的砂石,來讓船隻能夠脫困。

一名船務業者表示,蘇伊士運河管理局已經通知,開始為新船隻可望進入運河做準備。同時也有消息人士透露,管理局已經擬定了一項計畫,一旦長賜輪脫困,要讓133艘船隻能夠快速通過運河。

荷蘭海上救援公司Smit Salvage的母公司Boskalis總裁伯多斯基(Peter Berdowski)表示,多艘拖曳能力達400噸的重型拖船,將在這個週末抵達。

伯多斯基26日晚間告訴荷蘭電視台「我們目標在週末過後完成任務,但所有工作都必須確實到位。」

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