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Rti 中央廣播電臺 
成立3週年的「國家運輸安全調查委員會」今天(1日)舉行研討會，針對媒體關切將於明年6月來台舉辦的「國際運輸安全首長峰會」，中國大陸會不會派員參加的問題，運安會主任委員楊宏智表示，這個問題很有趣，因為這個單位的基本要求就是要獨立、公正、專業，但是中國大陸做不到獨立，因此沒有資格參加！
副總統賴清德1日在「運安會3週年回顧與展望研討會」上透露，「國際運輸安全首長峰會」將於明年6月來台舉辦，有機會跟國際分享台灣及運安會的成果。
對此，運安會主委楊宏智會後受訪表示，這是國際運輸事故調查最高等級的研討會，每年都會舉辦。他在2005年擔任飛安會執行長時，就曾於2010年首度爭取來台舉辦，也因此，他跟各國運安部門的負責人都相熟。今年他前往芬蘭赫爾辛基參加峰會時，也再度爭取到主辦權，各國都信任台灣有能力舉辦。因此屆時包括美、加、英、法、德、阿根廷及日、韓、新加坡、印尼、印度等30多個國家都會參與盛會，蘇俄則因為俄烏戰爭遭芬蘭抵制，明年能否參加還有變數。
至於中國大陸會不會派員參加的問題，楊宏智則表示，這個問題很有趣，因為中國大陸沒資格參加！他說：『(原音)剛剛問到的問題，其實蠻有趣的。我們這個單位有一個基本要求，要獨立、公正、專業，所以第一個就是要獨立。所謂獨立的意義在：調查報告一定要上網，讓社會能夠大家共同監督，不是運安會講了算，國際專家也會看，像航空事故的話，我們一定有英文版、一定要上ICAO。可是，抱歉！中國大陸呢，這一點它做不到！所以它「獨立」、不管在哪一個領域，目前是空白。所以中國大陸沒有資格參加！』
此外，楊宏智也說明，基於飛安會時期建置國家黑盒子實驗室的經驗，運安會現在也在宜蘭規劃完成了海陸空版的「運安工程中心」，現在就等行政院長簽核。屆時不僅核心工程技術將成為亞洲標竿，一旦遇到重大事故，各地辦公室也可以即時反應。
針對年初通過的「太空發展法」，將運安會事故調查的權責延伸到太空，楊宏智也表示，這必須調整組織、建置太空方面的專業人才，預計至少需增設1名委員，再加上7、8位專業調查官。
