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日潛艇撞船事故調查報告出爐 肇因:誤判聲源

2022-08-25 13:45(12-17 12:40更新)
新聞引據:其他
圖為日本海上自衛隊潛艇「蒼龍號」的舵。攝於2020年。(日本運輸安全委員會提供) 。
圖片來源:其他
圖為日本海上自衛隊潛艇「蒼龍號」的舵。攝於2020年。(日本運輸安全委員會提供) 。

共同社報導,日本運輸安全委員會今天(25日)公佈海上自衛隊潛艇「蒼龍號」與香港籍貨船「鴻通號 」(OCEAN ARTEMIS)去年相撞事故的調查報告。這起事故於去年2月發生於日本高知縣近海。報告指出,潛艇在用聲納探測周圍狀況上浮時,誤判了聲源,未能發現貨船,運輸安全委員會的報告向防衛大臣建議,加強監督體制,防止類似事故再度發生。

報告指出,去年2月8日上午11點前後,潛艇為伸出潛望鏡,觀察海面狀況而上浮時,與貨船底部發生碰撞。聲納探測到的貨船的輻射噪聲,和船員確認的航行噪聲,被誤認為是遠處的其它貨櫃輪所發出,因此判斷沒有船隻妨礙潛艇上浮。

出現誤判是因為在潛艇與兩船位置發生變化的情況下,探測到的兩種聲源方向幾乎重合,潛艇船員雖注意到了航行噪聲的音質變化卻未引起重視,沒有報告給值班的上級。潛艇受損後失去通訊功能,海上保安廳等單位在事故發生3個小時以上才接到通報。

運輸安全委員會要求在聲納探測聲源方向重疊時,務必開展精密調查,將可能發生碰撞的訊息,全部彙總至駕駛人員等,此外還要求配備衛星手機等設備,建立迅速通報體制。

事故發生在高知縣足折岬東南約50公里的太平洋上,潛艇內3名船員受傷,舵等部位受損;而貨船的船首右舷受損,沒有人員受傷。

根據維基百科,蒼龍級潛艦為日本海上自衛隊在21世紀初的新型潛艦,是日本海上自衛隊第一款量產的絕氣推進潛艇。

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