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「台版晶片法」遭疑利多不足 經長預告還有配套

  • 時間:2022-11-21 11:43
  • 新聞引據:採訪
  • 撰稿編輯:陳林幸虹
「台版晶片法」遭疑利多不足 經長預告還有配套
經濟部長王美花(圖)21日在立法院受訪指出,車用晶片設計是台灣很大機會,希望台灣的車用晶片設計能在國際上取得很好地位。 (圖:中央社)

行政院在17日拍板被外界稱為「台版晶片法」的「產創條例」修法,不過,部分專家認為,「產創條例」第10條之2,即便經過修法,利多和其他國家祭出的扶植政策相比,仍稍顯薄弱。對此,經濟部長王美花今天(21日)在立法院受訪表示,未來國內在半導體的發展上,政府還會陸續端出其他面向扶持,以進一步擴大發展。

行政院17日宣布修正「產業創新條例」第10條之2、第72條,將研發支出抵稅額提升至25%,為史上最大幅度,且並得以購置用於先進製程的機器或設備支出5%,來抵減當年度應繳納的營所稅額,且不設金額上限。被稱為「台版晶片法」的「產創條例」,只要是在國際供應鏈上有關鍵地位的廠商都可申請,因此除了各界關注的半導體,5G、電動車與低軌衛星都有機會。

不過,部分專家認為,「產創條例」第10條之2,即便經過修法,利多和其他國家祭出的扶植政策相比,仍稍顯薄弱。

經濟部長王美花21日受訪表示,各國祭出扶植自我的半導體優惠政策,依各國情況有所不同,像是有些國家希望大力扶植新設廠,至於日本也是因為很久沒有新設的半導體廠,因此大量補貼,台灣因為具備既有的生態系,所以只在「產創條例」下修改,不過,她也預告,未來在其他半導體的發展上,仍有其他面向會推出來。王美花說:『(原音)台灣已經有既有生態系,才在10條之2作修改,未來在其他半導體的發展上,也有其他面向會推出來。台灣半導體發展不斷優化生態系,目前的狀況,有超過上千家供應鏈在台灣,目前沒有看到任何國家取代台灣,先進製程部分台積電也有說會在台灣落腳。上個星期艾斯摩爾(ASML)也表達要增加在台灣投資,我們應該將半導體生意做得更好,沒有去台化問題。』

另外,全球電動車龍頭特斯拉擴大下單台灣半導體龍頭台積電,傳出另一大車廠福特也找上台積電,以因應汽車電子化帶來的龐大晶片需求。王美花也表示,台灣不僅在車用晶片供應扮演重要角色,在車用晶片設計也是另一項很大的機會。

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