客運業公車電動化補助 有條件

國發會今天(17日)審議通過「2030年客運車輛電動化推動計畫(2024年至2030年)草案」，從明年開始，將以每輛新台幣333.8萬元為基準，針對業者進行購車補助。不過，交通部也強調，補助計畫有條件，必須整輛電動公車都為國產化。

國發會17日召開委員會議，審議通過行政院交議的交通部陳報「2030 年客運車輛電動化推動計畫草案」，全案將陳報行政院核定。這項計畫總經費約643.267億元，主要是補助客運業者汰換柴油大客車為電動大客車，並補助後續的營運及路網優化。

國發會指出，以往電動大客車受限於車輛性能、價格充電及維修環境等議題，使得業者使用意願不高，17日審議通過的「2030年客運車輛電動化推動計畫草案」，將以每輛333.8萬元為基準進行購車補助，提高業者汰換的誘因。另外，為了鼓勵業者採用智慧電能管理系統 (EMS)、規劃儲能設備等精進措施，購車補助額度最高可至每輛車370萬。至於在後續營運部分，也會以每輛160萬元的額度對市區公車及一般公路客運進行補助。

不過，想要拿到補助也有條件。交通部也強調，必須整輛電動公車都為國產化，才能拿到補助。交通部公路總局副局長張舜清說：『(原音)所以這個國內的一個電動巴士經過這3年的一個練兵，大概已經發展能夠具備10項國產化的這樣的一個要求。那從今年開始這10項國產化，我們就會列為這個電巴補助的一個基本要件。』

根據交通部統計，截至今年2月，國內純電的大客車已掛牌數共有1,190 輛，其中市區公車 1,161 輛，公路客運29 輛；六都共1,063 輛、 非六都共127輛。預估2024年至2030年市區公車加上部分一般公路客運及國道客運的汰換需求約12,170輛。