中國電動車低價傾銷全球，引起歐美紛紛加徵關稅因應，外界關注中國車是否透過來台組裝形式，轉銷台灣。對此，經濟部新任常務次長連錦漳今天(26日)在立法院經委會受訪時指出，依照目前法令，中國車無法以整車形式輸台，只有零組件可以，但在台組裝也必須搭配一定比例的零組件國產化要求，且比例會逐年拉高，因此評估影響有限。

經濟部新任常務次長連錦漳上任第二天，首赴立法院經委會做專案報告。會前，媒體詢問中國電動車低價傾銷，遭到歐美加徵關稅，現在加拿大也擬跟進歐美腳步，中國車是否可能以來台組裝形式銷台？

對此，連錦漳說明，當前法令規範，中國車無法以整車形式輸台，只有零組件可以，單就這部分，我國零組件廠商約有6成外銷、4成為國內內需，而中國零組件一般是直接從中國輸出，或者是透過併購他國品牌，以代理品牌名義進入台灣，不過即便如此，由於新車要有一定的需求才會進入台灣，另一方面，政府也要求在台組裝成車，必須要有一定比例的零組件要採購國產，且比例是逐年提高，影響應是有限。他說：『(原音)我們會按照他進來，一般初期可能會訂定5到10%左右，可能到第二年或第三年可能就會15%到20%，因為我們還有一些政策工具，所以我們這種國產化的要求，我們一定會嚴格的去要求，如果你是要進這種零組件過來組裝的，一定要搭配國產化這一部分。』

連錦漳表示，新車來台雖有競爭，但也帶來活水，可促使國內零組件廠商提升競爭力，政府也搭配補助計畫來協助提升技術、改善品質。