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Rti 中央廣播電臺 
交通部長李孟諺今天(10日)在立法院交通委員會專題報告「TPASS通勤月票辦理情形」時指出，在TPASS效應下，去年7月到今年4月，搭乘大眾運具的人次已成長1成2，因此交通部也正在規畫TPASS 2.0版的短天期定期票，期望今年底前試辦上路，以滿足非通勤族的旅運需求、並擴大公共運輸的使用率。
行政院自去年7月1日起，自疫後特別預算編列3年新台幣200億元的經費，來推動「TPASS行政院通勤月票」，提供民眾以3-5折的優惠搭乘公共運具，迄今全台已有19個縣市推出24個月票方案。
交通部長李孟諺10日在交通委員會報告時統計，截至6月底，全台已有768萬人次加值購買月票方案，平均每個月64萬人次；使用人次也已達5.74億，平均每個月4,787萬。此外，在TPASS帶動民眾使用大眾運具的效應下，去年7月到今年4月，推行TPASS的縣市，平均每月使用大眾運具的人次也來到1.82億，較前年7月到去年4月同期成長12.7%，顯示TPASS政策已發揮提升公共運輸的效益。
也因此，李孟諺指出，目前公路局已核定但尚未實施的月票方案，除了票價尚未定案的澎湖縣月票即將於8月上路外，台北往返宜蘭的2,300元北宜月票也預計9月推出；與此同時，交通部研擬規劃的TPASS2.0版，也預計推出適用天數14天以下的短期優惠票，預估今年底前試辦，以嘉惠更多民眾。李孟諺說：『(原音)為持續擴大TPASS的受惠族群，照顧短期非通勤公共運輸需求，本部刻正規畫TPASS 2.0短天期的定期票，並期能於(民國)113年12月底以前來試辦推動，以滿足更多元化的旅運需求，及鼓勵民眾使用公共運輸。』
不過立委李昆澤則提醒交通部，台灣的公共運輸發展遠不如其他國家，包括公共運輸的占比，日本和英國都是3成6，台灣只有1成8；與亞洲各大城市相比，包括香港、新加坡、東京都高達8成5上下，即使首爾也有5成7，但台灣即使公共運輸最發達的台北，也只有3成7，希望交通部加把勁！
