根據來自倫敦證券交易所集團(LSEG)和航運情報公司Kpler的數據顯示，在19日於新加坡海域與一艘油輪發生激烈碰撞並引發大火後，逃離事故現場的一艘油輪，在被馬來西亞海岸警衛隊追蹤和攔截後，於今天(22日)駛進馬來西亞伯塔姆(Bertam)的浮動油輪碼頭區域。

懸掛聖多美普林西比(Sao Tome and Principe)國旗的超級油輪Ceres I，在19日於新加坡白礁(Pedra Branca)東北約55公里，與懸掛新加坡國旗的油輪Hafnia Nile相撞並引發大火後，在沒有做出任何解釋的情況下，駛離事故現場。

馬來西亞海岸警衛隊表示，事故發生後，Ceres I油輪被認為已關閉追蹤系統，隨後在馬來西亞水域被發現，有2艘拖船拖著該艘油輪。產業專家表示，Ceres I過去曾運輸過伊朗石油，倫敦證券交易所集團和Kpler的數據顯示，這艘超級油輪於今年4月在馬來西亞寧宜(Linggi)轉運中心透過船對船轉運，卸載伊朗原油。

然而，倫敦證券交易所集團紀錄船舶真實動態的自動識別系統(Automatic Identification System, AIS)數據顯示，Ceres I是一艘能夠載運約200萬桶石油的超大型原油運輸船(VLCC)，但在碰撞時是空的。

船對船轉運通常用於掩蓋受到制裁石油的來源，對事故現場的空中勘察發現輕微的漏油痕跡。

柔佛州(Johor state)代理海事總監卡米爾(Kama Azri Kamil)在聲明中表示：「為了採取進一步行動，2艘涉事油輪將被拖至安全地點，以便進一步調查，海事部門將調查事故原因。 」但是聲明沒有說船隻將被帶到哪裡。

導致這起撞船事件的具體情況還不清楚。

卡米爾接著說，留在Ceres I上救火的所有26名船員都很安全。至於先前從Ceres I撤離的14名船員和Hafnia Nile上的22名船員在新加坡也都很安全。

伯塔姆碼頭位於馬來西亞半島東海岸的南海水域。

根據倫敦證券交易所集團的數據，中國公司Shanghai Prosperity Ship Management是 Ceres I的管理方。不過，未能立即聯繫到該公司置評。

Hafnia Nile的船東、新加坡油輪公司Hafnia表示，正在與馬來西亞當局討論轉移該船的事宜。

根據Kpler和倫敦證券交易所集團的船舶追蹤數據，巴拿馬型油輪Hafnia Nile為日本運送約30萬桶石腦油。石腦油是製造化石產品的原料。

新加坡是亞洲最大的石油貿易中心和全球最大的加油港口，新加坡周邊海域是亞歐和中東之間重要的貿易航道，也是全球最繁忙的海上航道之一。