中國低價車輛傾銷世界，引起各國關切，儘管目前我國法規規範，中國整車及車輛底盤不允許自中國大陸地區進口，但外界已有憂慮，疑似有汽車整車業者自中國大量引進整車零組件達95%比例，來台組裝進行不公平競爭，影響國內零組件業者生計。經濟部今天(30日)表示，已協調財政部、交通部與環境部研擬出國產車新制，自8月1日起，將要求國內業者選擇引進的車款，包括中資與國際品牌合資、中資併購的國際品牌者、國際品牌在中國大陸廠生產，以及中國大陸品牌都要納管，且車廠須配合提出在地化供應鏈合作價值比率承諾，並逐年提高。

經濟部說明，在地化供應鏈合作價值比率在上市首年為15%，第二年得提升至25%，第三年則要達到35%，至於新制上路前，已上市以及即將上市的車款，也會要求在地化供應鏈合作價值比率。

經濟部表示，為確保業者履行國產化比率承諾，相關單位已研擬配套管理措施，若業者想要申請自中國大陸進口樣車與專業人士來台、進口中國大陸製且供小客車或小客貨兩用車使用的馬達、轉向裝置、車軸、車架等4項產品，以及相關車款申請或換發車輛領牌相關審驗之前，都需先向經濟部產發署提出在地化供應鏈合作價值比率承諾書，並獲得產發署同意後，始得申請，相關措施將於8月1日正式實施。

經濟部也提到，已於26日台灣區車輛工業同業公會拜會經濟部時，向業者說明政府後續規劃，並於30日邀集各車廠說明新制作法。

經濟部指出，我國汽車產業和汽車零組件產業在相互合作帶動下，分別創造出新台幣2,300億及3,060億元產值。而我國汽車市場，新車每年約45萬輛，現階段國內組裝新車約25萬輛，進口車約20萬輛。