南韓一家造船廠今天(3日)開始為一艘美國海軍船艦提供保養、修理和翻修服務，這是首爾首次能夠承擔這項敏感工作。

隨著對中國艦隊擴張和台海潛在衝突的擔憂加劇，美國已開始為其海軍尋找海外造船廠。

根據現有協議，因戰爭受損的美國船隻必須返回美國境內的設施進行維修。 

美國政府長期以來一直考慮將維修業務在地化至靠近衝突地區的造船廠，因為這可以顯著加速船艦重返值勤的速度。

美國海軍部長戴杜羅(Carlos Del Toro)今年訪問了華盛頓主要亞洲安全盟友南韓和日本的造船廠，表示美國應該多加使用這些造船廠。

戴杜羅說：「如果我們不得不參戰，那麼我們要充分了解我們實際上可以把這些船隻送到哪些造船廠和哪些國家，以便能夠進行必要的損壞修復。」

南韓造船商韓華海洋(Hanwha Ocean)今天表示，他們將檢修一艘4萬噸級美國海軍乾貨和彈藥船，這項任務只能由持有「船舶維修勤務協議」(MSRA)的公司承擔。這項協議是滿足美國要求所需的認證。

韓華海洋表示，這是「一個關鍵時刻」，可能會改變美國海軍艦艇的保養、修理和翻修(MRO)市場。

根據一份聲明，今年6月，韓華系統(Hanwha Systems)和韓華海洋宣布聯合投資1億美元，收購費城造船廠(Philly Shipyard)。這一家美國造船廠，負責「自2000年以來交付了半數的美國『瓊斯法案』(Jones Act)大型商船」。 

「瓊斯法案」把美國港口之間貨物運輸，限制為只能美國擁有和營運的貨船負責。

韓華海洋的一位官員表示：「這份對美國海軍艦艇進行翻修的合約是進入全球船舶MRO市場的敲門磚，這個市場預計每年將超過600億美元。”

官員說：「透過充分的準備，我們可以提供及時、高品質的檢修服務，與美國海軍建立信任。」