在台灣碳費費率定案後，產業呼籲比照歐盟碳邊境調整機制(Carbon Border Adjustment Mechanism，CBAM)，建立「台版CBAM」。對此，環境部長彭啓明今天(14日)表示，環境部明年會推動「台版CBAM」，將參考歐盟的做法，先從高碳洩漏產品申報碳排試行，目前正在討論申報方式、對象、法規等細節。

台灣的碳費費率定案，將於明年起正式計費，產業呼籲比照歐盟碳邊境調整機制(CBAM)，建立「台版CBAM」。

對此，環境部長彭啓明14日出席立法院衛環委員會專題報告我國碳費收費標準時表示，環境部將參考歐盟的做法，規劃先從高碳洩漏產品的碳排放強度申報開始。由於CBAM涉及層面廣泛，目前正在評估、討論相關配套措施，包括申報方式、對象、所涉法規及各國的做法等。他說：『(原音)目前我們會推動台版的CBAM，當然台版CBAM是很複雜的事情，我們明年會開始。我們會整合各個部會，要求我們的競爭對手，例如說水泥的進口業者，要試行申報這個排放強度，很多的業者提供的建議，例如說排放強度為主、不是總量為主，我們也會來考慮。』

彭啓明在會前受訪時指出，歐盟明年中才會公布CBAM實施細節，環境部屆時會再與經濟部、財政部跨部會討論我國碳費實際折抵方式，台灣也會同步對進口產品要求碳申報。

民進黨立委林月琴與國民黨立委邱鎮軍質詢時關切何時調降碳費免徵額度、高碳洩漏係數逐年調高時程，以及高碳洩漏風險產業是否可享免費配額。彭啓明說，碳費費率「一個數字無法滿足所有產業」，這是最大的問題，總量管制的碳交易制度是比較好的做法，而非像台灣「一個、一個產業訂」，標準無法齊一，未來我國也會走向歐盟、日、韓的總量管制，才能製造減碳生態系。

此外，彭啓明強調，環境部已規劃三大資金，包括爭取國發基金、保險金融業資金以及創投業者資金，投入綠色成長，前兩大基金已在談細節，除了國發基金來自政府預算，其餘基金都是民間經費，他也希望立法院能支持相關預算。