交通部航港局今天(29日)舉辦「國際海運雙軸轉型前瞻論壇」，邀請產官學界探討如何因應全球「數位」與「淨零」轉型的浪潮。航港局長葉協隆指出，淨零轉型和數位轉型不僅息息相關，而且一體兩面，甚至是相互驅動的力量，尤其台灣ICT產業實力雄厚，一定可以成為促進台灣海運綠色轉型的重要力量！

航港局29日邀集130多名與海運相關的產官學界，齊聚「國際海運雙軸轉型前瞻論壇」。航港局長葉協隆率先指出，全球國際貿易高達9成以上的貨運量都依賴海運，儘管海運的溫室氣體排放量僅占全球3%。但是面對國際海事組織IMO近年來，加速祭出各項全球減排的戰略和具體措施與禁令，歐盟更率全球之先，自今年起正式將航運產業納入歐盟的碳交易系統。

航港局長葉協隆29日在主辦的「國際海運雙軸轉型前瞻論壇」上致詞。(航港局提供)

因此，葉協隆提醒，全球各大航商已紛紛展開具體行動，積極面對淨零轉型的巨大挑戰。以今年10月最新的統計為例，全球新能源貨櫃船的訂單，已占整體新貨櫃船訂單的71%；台灣港務公司為了推動智慧港口，近年也積極導入數位科技，提升港埠物流效率的同時，也連帶減少了港區的溫室氣體排放。因此，如何善用「數位」與「淨零」雙軸轉型，將是台灣海運在國際持續保持領先地位和競爭力的重要關鍵！他說：『(原音)淨零轉型跟海運的數位轉型，事實上是息息相關、一體兩面，而且是相互驅動的力量。我們看到許多航商透過AIot、5G或是區塊鏈，持續地優化所屬船隊航線的佈署跟規劃，同時呢應用在智能環保船舶的設計，有效地提升能源的使用效率。台灣的ICT產業實力這麼地雄厚，我相信未來在促進台灣海運綠色轉型上，一定會成為非常重要的力量！』

交通部次長林國顯則強調，面對國際運輸淨零轉型的浪潮，包括航港局、港務公司和海運業者，一定要率先盤點排碳量最大的部分，再依序進行減量，同時設法採用各種新能源或永續燃油來替代，否則最後只能用錢來抵換！

交通部次長林國顯29日在主辦的「國際海運雙軸轉型前瞻論壇」上致詞。(航港局提供)