交通部政務次長陳彥伯今天(8日)赴立法院交通委員會專題報告「陸海空交通運輸因應凈零排放轉型改善措施」並備詢時指出，今年就會在桃園機場、松山機場和高雄機場試辦為國籍航空添加永續航空燃油SAF(Sustainable Aviation Fuel)的計畫，再逐步配合國內自製SAF的時程，希望在2030年達成添加5%的目標。

交通部政次陳彥伯8日在交通委員會報告陸海空運輸部門淨零轉型的進程時指出，在航空方面，除鼓勵國籍航空引進新一代節能飛機並添加永續航空燃油SAF外，也積極打造綠色機場，整備機場添加SAF的基礎設施，預計今年即可在松山、高雄和桃園國際機場，首度為國籍航空添加SAF，協助國籍航空加速減碳的步伐。

不過由於國科會正進行自製SAF的基礎研究，經濟部也需修法鏈結產業，因此預計2026年才會試辦基地提供國產SAF，因此陳彥伯也在答詢立委關切我國何時能自給自足SAF的產能時，強調將視情況滾動檢討，目標2030年添加SAF的比例可提升至符合國際規範的5%。陳彥伯說：『(原音)有關這個永續航空燃油，我們大概分3個階段來實施，那當然還要配合SAF燃油的國內自產，所以原則上分3個階段。第一個階段大概就是今年開始呢，會有少量的一個試辦，那少量的試辦呢，也是用台塑跟中油，大概會用國內的廢食用油來製成，經過COSIA(國際航空業碳抵換及減量計畫Carbon Offset and Reduction Scheme for International Aviation)的認證以後來提供；然後到了2030年的時候，我們希望能夠添加5%，但是到2030不管國科會啦或經濟部，相關的SAF產能要能夠起來。所以到時候我們會滾動地、務實地來推動這樣的一個政策！』

此外，在海運方面，交通部也配合國際海事組織IMO，督導國籍船舶使用永續替代燃油，台灣港群也已全數取得歐洲生態港認證。

鐵路運輸方面，台灣高鐵已取得環境部高鐵運輸服務足跡碳標籤證書，成為全台第一個取得旅客運輸服務產品類別碳標籤的交通運具；台鐵則預計今年完成旅客服務碳足跡標籤及32個車站的溫室氣體盤查。

至於全台電動大客車領牌數為1,926輛，加上公路局去年核定補助的2,080輛，已達成2024年市區電動公車普及率25%的目標。公共充電樁截至去年11月也已達成符合歐盟建議的車樁比9：1。