全國中小學將於2月11日開學，靖娟兒童安全文教基金會與民進黨立委林月琴10日舉辦記者會，聯合9個交通改革民間團體共同呼籲國土署正視通學環境改善計畫的執行成效，應積極改善校園周遭通學環境，別讓孩童的上學之路仍充滿危機。

全國中小學開學在即，靖娟兒童安全文教基金會與民進黨立委林月琴10日舉辦記者會，聯合其他9個交通改革的民間團體，共同呼籲國土署應正視通學環境改善計畫的執行成效。根據靖娟基金會檢核結果，政府雖已投入近48億元改善校園周邊道路，但針對六都19所學校的檢測發現，全數不及格，顯示改善成效不彰，學童上學之路仍充滿危機。

林月琴表示，政府自2024年起推動「永續提升人行安全計畫」，編列4年新台幣400億元經費，規劃全台320所國中小及高中校園通學環境改善計畫。然而，民間檢核結果顯示，多數竣工項目仍未達保護學童安全的最低標準。

林月琴強調，國土署應檢討執行盲點，明確定義理想通學環境，並重新調整收案審查，林月琴說：『(原音)應該以一個學校所有的點線面結合，不是只改善學校周遭也就是說學校一圈的人行系统我有了，可是跨出學校走出去，我根本就是没辦法 最後就是逼著家還是用汽機車接送，所以在此呼籲我們國土署，是不是可以檢討計畫執行的盲點，來明定我們的理想的通學環境到底是什麼，不是用學校周遭圍牆有人行系統而已。』

靖娟基金會執行長許雅荏指出，少子化問題嚴峻，但兒童交通事故仍未減少。根據道安平台數據，2024年 1至11月已有1,233名兒童發生行人交通事故，顯示通學安全刻不容緩。她也提到，政府已投入鉅額經費改善校園周邊道路，但檢核結果顯示，工程品質參差不齊，學童仍需在人車爭道的環境中通學，風險未減。為有效提升通學安全，政府應從道路基礎設計著手，包括縮減車道、增加人行空間與照明、外推行人道，並加強車輛減速設施，確保行人與車輛互相可見，以提升安全性。許雅荏強調，安全的通學環境是兒童基本權益，若政府未能改善現況，將進一步加劇接送文化，形成惡性循環。

下一代人本交通促進會理事洪晨翊表示，校園周邊仍存在動線安全不足、道路設計不良等問題，許多改善案僅限於學校四周，學童一旦離開校門，仍需在人車爭道的環境中行走。另外，台灣障礙者權益促進會副秘書長劉于濟也強調，目前學校周邊的無障礙設施普遍不良，輪椅族、視障者等弱勢族群仍需冒險行走於車道中，呼籲政府應整體規劃無障礙設施，確保所有行人安全。