遠通電收為台灣國道打造的ETC揚名海外，也吸引新南向國家來台取經。泰國更率先與遠通電收合作，為全新建設的兩條高速公路設置ETC，進而吸引馬來西亞和印度跟進展開試點規劃，希望複製台灣經驗！

台灣的國道自2014年廢除人工收費站，改採遠通電收建置的ETC電子收費系統後，由於準確率幾乎達百分之百，每月交易數也高達5億筆，申辦車主更已達9成5、來到830萬戶，其中還有350萬人採用自動儲值扣款。

這項成果也讓許多來台的外籍人士驚艷，同時吸引許多新南向國家前來取經。泰國更率先於2021年攜手遠通電收，為當地全新建設的兩條高速公路M6及M81建置並維運ETC；同時還在完工通車前，先行在2022年於既有的M9高速公路設置6個門架試行，結果不僅讓每個車道每小時增加43%的車流量，有效改善當地9成5的壅塞情況，而且迄今已有66萬名車主登記使用，平均行車速率也提高到1.8倍！

M9高速公路設置6個門架試點後，壅塞情況有顯著改善。(遠通電收提供)

遠通電收公關經理賴建偉7日受訪表示，總長達700公里的M81與M6即將於今年和明年先後完工通車，屆時M81將有96公里路段使用遠通電收的ETC，M6也有長達196公里的路段採用遠通電收的ETC。而泰國與台灣合作的成果也吸引馬來西亞和印度跟進，與遠通電收展開試點、規劃，希望成功複製台灣經驗！賴建偉說：『(原音)那最新的狀況是我們泰國的部分有兩條道路，分別是M6跟M81兩條道路，這兩條道路我們總共幫忙做了28座門架，還有17個收費站點，那分別預計會在今年的第三季跟明年完工通車。那我們目前除了在泰國之外，包括馬來西亞，我們也有做一個示範的站點；然後另外在印度，我們現在也在積極地幫印度作顧問，它們政府現在也希望跟台灣一樣，使用沒有收費站的方式，來做高速公路的收費。』

泰國ETC門架如火如荼建置中。(遠通電收提供)

全新建設的M81與M6與兩條高速公路打造的ETC，即將於今年第三季和明年先後完工通車。(遠通電收提供)

賴建偉指出，遠通電收去年11月在馬來西亞已完成8週測試並完成驗證，希望今年第一季可以爭取到馬泰邊境的車輛通行檢驗系統商機；至於印度政府也在COVID-19疫情初期，在國道44號導入遠通電收建置的6座門架試點，並於去年底公告4個國道ETC標案，可望在今年複製台泰合作模式，協助印度解決壅塞的交通問題，並展現「Taiwan Can Help！」的力量。