國防部今(13)日至立法院，針對國造勇鷹高教機的交貨延宕，及日前失事後，後續特檢的狀況進行報告。國防部指出，目前已歸納出4類12項的可能機械因素，12日也已將黑盒子打撈上岸，但仍未確定是因機械問題造成失事，後續會持續解析相關事證，來釐清事故原因。

國造勇鷹高教機於2月15日，因機械因素於台東外海失事，所幸駕駛員成功逃生。立法院外交及國防委員13日邀請國防部及所屬單位，針對「國機國造交機進度及勇鷹高教機失事後檢修情況」進行報告並備詢，國防部長顧立雄於受訪時證實，已於12日打撈起失事飛機（機號：1130）的黑盒子及前機身。

顧立雄強調，目前懷疑是因機械因素引起，但未確定，後續會持續解析黑盒子等事證來判斷肇事原因。顧立雄說：『(原音)我們今天的報告，根據委員設定的題目，是屬於「檢修」的部份，我們並沒有確定勇鷹失事的關鍵是機械因素，還是不排除相關的原因或環境因素。』

空軍參謀長王德揚則在報告中指出，依據飛行員訪談、錄音抄件、修維護紀錄等事證，與漢翔公司研討分析後，認定雙發動機失效可能因素有「發動機系」、「電源系」、「電氣系」及「燃油系」等4類12項。

王德揚也表示，事故後勇鷹進行「天安作業」全機隊特別檢查，目前已完成36架，情況皆正常；另也要求飛行人員完成學科及模擬機加強訓練，目前已於3月5日復飛。王德揚說：『(原音)執行全機隊特別檢查與飛機試滑作業，確保機隊所有人員及飛機均完成整備後，解除天安作業，並於3月5日復飛。』

另有關勇鷹高教機的籌獲狀況，王德揚說明，全案應籌獲66架，迄2025年2月底，應交機47架，已交機43架，進度落後4架。原因則為合約商漢翔公司外購的系統件，包括發動機、環控系統等7項，因未準時交貨，連帶影響後續交機作業。

王德揚表示，目前中科院與漢翔公司已同步啟動國內自製方案，取代部分外購系統件，來解決部分交貨延遲問題。