客運雪崩危機/班次腰斬43% 客運是沒人坐還是沒人開?
國科會去年提出AI基本法草案,目前還有待數發部研擬細部作用法。數發部長黃彥男今天(13日)指出,此法將參考美國、日本、英國及歐盟版本,要鼓勵創新、也要兼顧人權,期盼本會期可以送入立法院審查通過。
數發部長黃彥男13日於立法院交通委員會報告業務概況並備質詢。針對AI基本法立法進度,黃彥男在答覆國民黨立委黃健豪時指出,AI基本法有兩個層面,一是鼓勵AI的創新,二是要考慮到人權,兩者要取得平衡,因為過度的管理會造成AI發展受限,但是不管理又會造成AI的危害,就像一個是剎車,一個是油門,需要跟社會及各黨團溝通。
黃彥男也提到,此法將參考美國、日本、英國及歐盟版本,歐盟是以管理為主,美、日、英則以產業為主,台灣AI基本法能同時兼顧,他期盼本會期可以送入立法院並審查通過。他說:『(原音)那我希望出來一個版本是同時能夠鼓勵AI的創新,但是同時又能夠在適當地方要踩剎車,有時候不要影響到人權或者是公平性、透明性或者資安各方面的問題,所以這個的確是一個比較複雜的工作,也需要再跟各界去溝通;不過同時我們也希望說很快的在這個會期能夠提出一個版本,讓大家能夠通過,然後能夠在AI的規範上至少有可以依循,避免一些可能造成的危害。』
對於民進黨立委許智傑指出,人工智慧基本法非常重要,不用訂很細,但應該訂出大方向,應該由數發部負責AI基本法比較適合。
黃彥男表示,基本法通常沒有訂出主管機關,不過行政院這兩週開會有指示,雖然AI基本法沒有主管機關,但AI基本法的推動跟解釋會由數發部進行,數發部會推動後面很多子法,包括資料管理、AI風險分類等。