環境部長彭啓明今天(17日)在立法院衛環委員會報告及備詢時表示，為提升空氣污染應變效率，環境部將調整組織並成立「空氣品質監測與預報中心」，未來一條龍式推動空品監測、預報與應變，目前正報行政院核定，希望上半年能掛牌運作。

立法院衛環委員會17日安排環境部長彭啓明專題報告「氣象變異致國內空品惡化，精進預報與跨部會應變作為」，彭啓明表示，環境部透過三大措施應對空品不良、維護敏弱族群健康，包括強化受體防護、落實精準應變及區域聯防；近期國內發生兩次高污染事件，皆因高壓出海至高壓迴流導致污染物累積，環境部除了成立指揮中心，要求地方環保機關提前應變，也協調經濟部及台電公司進行協和、麥寮、 台中、興達電廠降載減排。

彭啓明指出，改善空氣品質須多管齊下，環境部已於今年1月1日起實施新的空氣品質標準，採取更嚴格的規範，目前也正在研擬「新空品政策白皮書」，作為第三期空氣污染防制方案核心，預計3月底完成、4月初對外公布。環境部也將持續深化與氣象署的合作，充分運用其先進的超級電腦運算資源，精進空品預報模式。

彭啓明表示，環境部也進行組織調整，將成立「空氣品質監測與預報中心」，以監測數據分析及更精準的預報模式，強化預報準確度，目前已在進行初步整合，並報行政院核定，希望上半年能掛牌運作。他說：『(原音)因為我們過去環境部有一個監資司，它過去是監測跟預報是放在監資司，大氣司是負責應變，那我們現在今年度已經報院，正在等待院的最後的核定，我們希望把這個移到大氣司，所以未來呢我們就監測與預報跟應變三位一體，全方位一條龍來推動，希望效率可以更加的提升，我們也會提供更多的一個資源，會成立空品預監測跟預報中心，加強人力來推動做這個事情。』

此外，國民黨立委王育敏質詢時關切中南部空品不良解決對策，彭啓明指出，全台汽機車等移動污染源占比已超越工廠等固定污染源，以韓國為例，該國空污嚴重時，政府會發細胞簡訊，要求民眾不要開車，但在台灣，民眾反而會開車以避免呼吸到空污，要改變民眾的生活習慣難度很高，環境部會再思考、協調相關做法。

民進黨立委林月琴質詢時則指出，兒少是環境與空氣污染影響最嚴重的族群，但高中職以下沒有室內空氣品質管制的規範。彭啓明表示，環境部將與教育部、衛福部跨部會討論研議。