暫代國營台灣鐵路公司董座的交通部政務次長伍勝園今天(7日)在立法院交通委員會答詢時表示，行政院已核定台鐵票價調漲方案，預計6月23日上路；至於高鐵票價調漲時機最好等2年後新車上路再說。

面對美國總統川普(Donald Trump)揮出的關稅大刀，台股7日開市，一如預期血流成河，幾乎全面跌停。

對此，立法院交通委員會審查「國營台灣鐵路公司設置條例第10條及第23條條文修正草案」時，暫代台鐵公司董座的交通部政次伍勝園面對立委廖先翔關切，此時調整台鐵票價是否考量社會觀感以及台鐵票價調漲方案的最新進度時，答詢表示，台鐵票價僅調漲26.8%，而且已經行政院核定，預計6月下旬就會上路。伍勝園說： 『(原音)這部分，因為行政院已經核定了，目前預計是6月23(日)要調整。那因為它其實只有26.8%，以這個客運的部分，我們的利潤大概只有抓0.3幾percent而已，幾乎是零，也就是說，幾乎沒有所謂的報酬率啦。如果以短程來講，所謂TPASS其實這種通勤的並不受影響；假設你沒有加入TPASS，又沒有TPASS的原時候，譬如說以台北到板橋，大概只有增加(新台幣)7元，比公車、比捷運都便宜。所以應該這樣是有考慮到整個社會的接受程度啦！』

與此同時，由於高鐵票價也蠢蠢欲動，立委李昆澤也關切，高鐵日均運量已從2019年的18萬人次，成長到今年2月的22.4萬人次，年營收更從前年的新台幣498億成長到去年的531億，質疑此時調漲高鐵票價是否適合？伍勝園則答詢表示，最好2年後再來討論。他說：『(原音)確實它運量一直在提升，譬如說2月的時候就有24萬，昨天又創了大概32萬，其實它運量不斷地在增加。那目前確實，我個人我也覺得不太適合去談票價調漲的問題。也許過2年之後，它新車進來以後，它營業成本可能有些增加，那時候才是一個比較適合來談票價調整的一個時機。』

由於交通部每年4月都會依台灣地區的消費指數來訂定高鐵票價的基本費率，高鐵再據此調整票價、經董事會同意後，送立法院備查。但根據交通部去年及今年訂定的高鐵基本費率為每公里4.551元，換言之，台北到高雄的單程票價累計已有230元的漲價空間。