因應美國對等關稅(Reciprocal Tariff)，外界喊出調降汽車關稅，作為與美方談判的籌碼。不過，經濟部長郭智輝今天(9日)在立法院表示，台灣汽車產業約有10多萬名從業人員，如果急遽降稅將影響這些從業人員的生計，關稅降到零的話「台灣撐得住嗎？」他並強調，這是在與美國談判過程中的重要要素，美國作為非常公正、偉大的國家，不可能要求台灣不考量這些衝擊。

郭智輝表示，根據經濟部情境分析，即便汽車進口關稅降至零，消費者未必只買進口車，不買國產車，且台灣汽車產業仍有優勢，例如在汽車售後維修件(AM)就具競爭力，據經濟部掌握，每年約有2,000多億元產值。他還說，如果零關稅是大勢所趨，台灣必須要能夠接受，但賴清德總統已經指示，不能犧牲國人就業、產業發展，因此會協助業者轉型，像是與日系車廠討論切入電動車領域，或是鼓勵生產小客車以外的其他車種，如卡車、小貨卡等，輸銷海外市場，另外也會評估研擬汽車的汰舊換新政策。

郭智輝說明，台灣當前車齡超過20年以上汽車約有100多萬輛，而台灣生產量能每年約20萬輛，有一定的汰換商機，且考量老舊汽車能耗差，若能換新有助於節能。

至於媒體追問是否會減免貨物稅、汽車關稅是否希望採分年、分階段調降，郭智輝皆強調，這些選項都會考慮，目前談判階段不宜自掀底牌。